Zöldinfó
Megtalálták a világ legnagyobb röpképes madarát
Kétszer nagyobb volt a királyalbatrosznál a valaha élt legnagyobb röpképes madár, amelynek ősmaradványait most határozták meg amerikai kutatók.
A ma élő legnagyobb röpképes madár, a királyalbatrosz (Diomedea epomophora) több mint 3 méteres szárnyfesztávolságával szinte eltörpül a 6-7 méteres szárnyfesztávolságú Pelagornis sandersi ősmadár mellett, amely a kutatók szerint a valaha élt legnagyobb repülni tudó madár lehetett. Az amerikai tudományos akadémia folyóiratában (PNAS) most leírt madár első maradványait 1983-ban ásták ki Dél-Karolinában a charlestoni nemzetközi repülőtér új termináljának építésekor. A példány olyan hatalmas volt, hogy markológéppel kellett kiemelni. „Csak a felkarcsontja, felső szárnycsontja hosszabb volt, mint a karom” – mondta a most megjelent cikk szerzője, Dan Ksepka, a durhami Nemzeti Evolúciós Szintézis Központ kutatója.
A rendkívül jó állapotban lévő példánynak több szárny- és lábcsontját, valamint a teljes koponyáját ásták ki, és helyezték el a Charlstoni Múzeumban. Puszta mérete és jellegzetes csőre lehetővé tette Ksepka számára, hogy megállapítsa: egy kihalt, óriás tengeri madarakat magában foglaló csoport (Pelagornithidae) egy eddig ismeretlen fajával van dolga. Az ásatásokat vezető Albert Sanders, a Charlstoni Múzeum nyugalmazott kurátora tiszteletére Pelagornis sandersinek elnevezett madár 25–28 millió éve élt – a dinoszauruszok kihalása után, de még jóval az első emberek megjelenése előtt.
A kutatóknak nincs kétségük afelől, hogy a madár tudott repülni. Papírvékony, üreges csontjai, tömzsi lábai és hatalmas szárnyai mind arra utalnak, hogy otthonosan mozgott a levegőben, de esetlen volt a szárazföldön. Mivel azonban méretei meghaladják azt, amit egyes matematikai modellek a röpképes madarak maximális testméretének tartanak, nem volt világos, hogy tudott felszállni és a levegőben maradni.
Ennek kiderítésére Ksepka betáplálta a fosszília adatait egy számítógépes programba, amely arra készült, hogy különböző tömegek, szárnyfesztávolságok és szárnyalakok figyelembevételével meghatározza a repülési teljesítményt. A P. sandersi valószínűleg túl nagy volt ahhoz, hogy nyugalmi helyzetből szárnycsapkodásokkal felemelkedjék. (Ez már az albatroszoknak is csak nekifutásból sikerül.) E helyett valószínűleg lejtőn, ellenszélben leszaladva, vagy a felszálló légáramlatokat kihasználva, egy vitorlázórepülőhöz hasonlóan emelkedhetett a levegőbe.
Amikor azonban már a levegőben volt, a hosszú, keskeny szárnyak rendkívül hatékony siklórepülővé tették, derült ki Ksepka szimulációiból. Az óceán felszíne feletti légáramlatokat kihasználva a madár kilométereket vitorlázhatott egyetlen szárnycsapás nélkül a víz felett. Eközben időnként lecsapott a vízfelszínre, hogy megszerezze puha testű zsákmányait, tintahalakat, illetve angolnákat.
Éltek a Földön ennél is nagyobb repülő állatok: a hüllők közé tartozó Pterosaurusok szárnyfesztávolsága a 12–14 métert is elérte. A Pterosaurusok kihaltak 65 millió évvel ezelőtt, a dinoszauruszokkal együtt.
forrás: origo.hu
Zöldinfó
Európánál gyorsabban melegszik a Kárpát-medence – figyelmeztetnek a szakértők
Egyre gyakrabban lesznek aszályos évek a Kárpát-medencében, amihez az agráriumnak is alkalmazkodnia kell – mondta Áder János.
Töltse ki a napelem-kalkulátort, és tudja meg, mennyibe kerülhet az Ön rendszere! Ingyenes kalkulálás itt (x)
Áder János, a Kék Bolygó Klímavédelmi Alapítvány kuratóriumi elnöke Lakatos Mónika éghajlati szakértővel beszélgetett az adásban – írja az alternativenergia.hu. A műsorban felidézték, hogy az Európai Unió Copernicus éghajlatmegfigyelő szolgálatának jelentése szerint Európa kétszer olyan gyorsan melegszik, mint a globális átlag. Szakértők már 20 évvel ezelőtt arról írtak, hogy a klímaváltozás hatásai a Kárpát-medencében előbb érződnek és a következményei is súlyosabbak lesznek, mint Európa más részén. Arra a felvetésre, hogy a Kárpát-medencében miért érződik előbb és súlyosabbnak a klímaváltozás, mint Európa más részein, Lakatos Mónika kifejtette: ennek elsődleges oka, hogy a Kárpát-medence hegykoszorúkkal majdnem teljesen körbezárt egység és a medencejelleg bizonyos éghajlati szélsőségek hatását felerősíti. Mint mondta, vannak olyan időjárási rendszerek, amelyek eljutnak a Kárpát-medencébe, de “beragadnak”, mint például egy blokkoló anticiklon, ahol hosszan derült időjárás jellemző a térségre, ami hozzájárul az extremitások növekedéséhez. A másik ilyen példaként említette a lassan mozgó ciklonok “beragadását” a Kárpát-medencébe, amelyek kis területen adják ki a csapadékukat, heves esőzést, akár villámárvizet is okozva.
A szakértő szerint a másik oka annak, hogy a Kárpát-medencében előbb és súlyosabbnak érződik a klímaváltozás, mint Európa más részein, az a vízháztartás sérülékenysége, az, hogy a folyók vízpótlása a környező hegységekben leeső csapadékból és hóból származik. Hozzátette: a hőhullámok idején nagyon gyorsan felmelegszik a talaj a szántóföldi területeken, a gyors talajkiszáradás miatt pedig nem tud érvényesülni a párolgás hűtő hatása. Lakatos Mónika megjegyezte: a 2022-es aszály Európában és Magyarországon is történelminek számított, 2023 az átlagosnál csapadékosabb volt, 2024 a legmelegebb év volt Magyarországon és a sokéves csapadéknak csak a 65 százaléka esett le, és 2025 is az átlagosnál jóval szárazabb volt. A jelenlegi aszályos helyzethez feltétlenül hozzájárult, hogy a tavalyi év decembere rendkívül száraz és enyhe volt, a talajok mélyebb rétegei nem tudtak feltöltődni – tette hozzá.
Megjegyezte: a januári hó be tudott szivárogni a felsőbb talajrétegekbe, de az egyméteres réteg nem tudott telítődni teljes mértékben. A március viszonylag csapadékhiányos hónap volt, az utolsó héten esett le nagyobb mennyiség, ami jót tett az őszi vetéseknek, de utána jött egy rendkívül száraz április, Magyarországon vannak olyan területek, ahol március eleje óta nem hullott csapadék. Áder János ezzel kapcsolatban megjegyezte: Budapesten áprilisban 1,2 milliméter eső esett, és már április végén előbukkant a Dunából az Ínség-szikla, ami rendkívül aszályos, csapadékmentes időszakot jelent.
Lakatos Mónika szólt arról is, hogy a HungaroMet Zrt. 1901-ig visszanyúló adatai szerint egyetlen évszak csapadéka változott szignifikánsan és csökkent, a tavaszé. Hozzátette: az intenzív felmelegedés kezdete, 1981 óta az látható, hogy az őszi csapadék mennyisége lényegesen nem változik, de a csapadék kevesebb napon hullik le. A hőmérséklet pedig minden hónapban az átlagos felett alakul és a jövőben is folytatódik a melegedés. Tehát a vízháztartás szempontjából azt látjuk, hogy nő a hőmérséklet, a csapadék hevesebb, az aszályhajlam növekszik – jegyezte meg. Áder János megjegyezte: 2026 májusában a kép riasztóbb, mint a 2022-es szeptemberi, idén májusban előrébb tart a talaj kiszáradása, mint ahogy ez a korábbi aszályos években tapasztalható volt. Lakatos Mónika szerint a talaj felső rétege kritikusan száraz, és az alsóbb rétegből is körülbelül kéthavi csapadék hiányzik. Áder János felvetésére, hogy hogyan lehet alkalmazkodni az egyre gyakoribb aszályos évekhez a Kárpát-medencében, az éghajlati szakértő kifejtette: a gazdáknak el kell gondolkodniuk azon, gazdaságos-e továbbra is a vízellátottságra nagyon érzékeny kukorica termesztése. Fontos, hogy aszálytűrő és hőstressztűrő növények termesztésére térjenek át a gazdák, vagy legalábbis ezt megfontolják – jegyezte meg, hozzátéve sokan döntöttek már a kukorica helyett a cirok ültetéséről.
Mint mondta, a másik lehetőség, ha megpróbálják a vizet a tájban tartan ahol lehetséges, akár a holtágak elárasztásával vagy a csatornák kezelésével, erre is vannak már jó példák a Duna-Tisza-közi Homokhátságon. Ezen kívül a vízmegtartó talajművelés támogathatja nagyban a sikeres termelést egy adott területen, de lehetőség lehet a gazdáknak a víztakarékos öntözés is. Hozzátette: a májusi eső valóban aranyat érne, egy elemzés szerint hektáronként 60 kilogramm terméskiesést lehetne megelőzni egy milliméter esővel. Áder János úgy összegezte a beszélgetést, hogy a gazdáknak nagyon nehéz esztendőre kell készülniük és az ilyen évek gyakrabban fognak ismétlődni, ezért az egész agráriumnak egy alkalmazkodási stratégiát kell kidolgoznia.
-
Zöld Közlekedés4 nap telt el a létrehozás ótaElektromos autósok: igazságtalan a dupla parkolási díj terve Budapesten
-
Zöldinfó1 hét telt el a létrehozás ótaMinden csepp számít: így tarthatjuk meg az esővizet a saját kertünkben
-
Zöld Közlekedés1 hét telt el a létrehozás ótaA debreceni CATL-gyár már az elektromos autók következő generációjára készül
-
Zöldinfó7 nap telt el a létrehozás ótaRendkívüli lépés az üzemanyagpiacon: stratégiai készleteket mozgósítanak
-
Zöldinfó1 hét telt el a létrehozás óta2040-re az áramtermelés 30 százalékát atomenergiából fedezné Horvátország


A hozzászólás írásához bejelentkezés szükséges Bejelentkezés