Zöld Közlekedés

Nevet változtatott az olcsó Tesla

Létrehozva:

12 év telt el a létrehozás óta

2014-07-21

Szerző:

Hell

A Tesla nem csinál titkot a terveiből, már régóta tudni lehet, hogy dolgoznak egy kisebb, olcsóbb autón, amellyel a 3-as BMW-t célozzák meg ellenfélként. Eddig a Model E-ként hivatkoztak rá, de át kellett nevezniük Model III-ra.

A Tesla középtávon három modellre szeretné bővíteni kínálatát, az S mellett az X és az eddig E-nek nevezett típusokkal. A Ford azonban beperelte őket a Model E típusneve miatt, ezért kénytelenek voltak megváltoztatni Model III-ra. Elon Musk, a Tesla első embere természetesen ezt is poénosan kommentálta, a figyelemfelkeltő mondattal, hogy Ford is killing sex, magyarul a Ford megöli a szexet, hiszen a modelljeit S, E és X betűkkel szerette volna jelölni, de már nem teheti meg.

A Model III egy új platformra épülő, 3-as BMW méretű autó lesz, amelybe már újonnan kifejlesztett, olcsóbban gyártható akkumulátorok lesznek, amelyek állítólag 320 kilométeres hatótávot tesznek lehetővé. Az autó árát nyolcmillió forintra saccolják, amivel nem csak a BMW i3-asnak, de a Nissan Leafnek is megkeserítheti a sorsát, ha a kistestvér is hozza azt a színvonalat, mint a Model S.

forrás: totalcar.hu

Kapcsolódó tartalom:Tesla tesla model s

Hozzászólás küldése

A hozzászólás írásához bejelentkezés szükséges Bejelentkezés

Hozzászólás

Hozzászólás küldéséhez be kell jelentkezni.

Zöld Közlekedés

Használt villanyautók: drágábbak lettek a hibrideknél Magyarországon

Egyre fiatalabb és drágább autók kerülnek a piacra.

Létrehozva:

8 óra telt el a létrehozás óta

2026-05-18

Szerző:

Vanessza

Töltse ki a napelem-kalkulátort, és tudja meg, mennyibe kerülhet az Ön rendszere! Ingyenes kalkulálás itt (x)

Tovább csökkent az olcsóbb autók aránya a használtautó-piacon: a 2,5 millió forint alatti hirdetések részesedése egy év alatt 5 százalékkal, 35,6 százalékra esett vissza – emelte ki az alternativenergia.hu. A 2,5-10 millió forint közötti kategóriák súlya tovább nőtt, a kínálati átlagár pedig 5,54 millió forintra emelkedett. Az elektromos autók újra a legdrágább hajtáslánccá váltak 11,48 millió forintos átlagárral, miközben a legnépszerűbb modellek átlagéletkora tovább csökkent. Tovább erősödött a 2,5-5 millió forint közötti középkategóriás autók aránya 2,4 százalékkal, az 5-10 millió forintos szegmensé pedig 2,7 százalékkal nőtt éves összevetésben. A 10 millió forint feletti autók aránya érdemben nem változott. A meghirdetett autók fele továbbra is benzines volt: áprilisban 55 340 benzines és 48 370 dízel személyautó szerepelt a kínálatban. A hibridek száma elérte az 5500-at, míg elektromos autóból mintegy 5400-at hirdettek a használtautó.hu felületén.

Éves összevetésben legnagyobb mértékben a hibrid meghajtású autók száma nőtt 32,2 százalékkal, míg az elektromosoké 2,3 százalékkal növekedett. Emellett a benzinmeghajtásúaké 3,7 százalékkal és a dízelmeghajtású autók száma 4,4 százalékkal emelkedett. Az elemzés megállapította: a benzines autók átlagosan 153 ezer kilométert futottak, míg a dízelek esetében ez az érték meghaladta a 220 ezret. Az átlagéletkor alapján ugyanakkor továbbra is a benzinesek számítanak idősebbnek: a benzines modellek átlagosan 13,4, a dízelek 12,3 évesek voltak. Mindkét hajtásláncnál csökkent az átlagos futásteljesítmény az előző évhez képest.

Áprilisában az elektromos autók átlagára 11,48 millió forint volt, amivel ismét megelőzték a hibrideket, amelyek átlagosan 11,07 millió forintos árszinten szerepeltek a kínálatban. Az elektromos autók átlagára éves szinten 2 százalékkal csökkent, míg a hibrideké ennél jóval nagyobb mértékben, 10,8 százalékkal mérséklődött – emelte ki a közlemény. A benzines modellek évente átlagosan 6,9 százalékot, a dízelek 7,7 százalékot veszítenek az értékükből, míg az elektromos autók esetében ez az arány 8,1 százalék. Minden további ezer megtett kilométer átlagosan 0,2 százalékkal csökkenti az autók árát.

Tovább olvasom