Zöldinfó
Párizs azt tervezi, hogy 2020-ra a kerékpárosok fővárosa lesz!
Így néz ki egy város kerékpárút-térképe, ha a világ biciklis fővárosa akar lenni. A párizsi finompor-szennyezés és az üvegházhatású gázok ellensúlyozására Párizs polgármestere bemutatta a város ötéves kerékpáros tervét.
A város vezetői a több mint 150 millió eurós projekt megvalósítását látják a legkézenfekvőbb lehetőségnek a városi levegőszennyezés féken tartására. A terv legfontosabb célkitűzése a jelenlegi kerékpáros úthálózat megnövelése, 700 km-ről 1400 km hosszúságúra. Abban az esetben, ha az autósok nagy része vállalja, hogy az autójából átül kerékpárra, nagymértékben hozzájárul a levegőszennyezés mértékének csökkenéséhez. Persze semmi nem garantálja, hogy kerékpárutak kiépítésére feltétlenül pozitívan reagálnak az autósok, és a kocsijukból kerékpárra pattannak, de a városháza dolgozói optimisták ezen a téren. Az év első két hónapjában a társadalmi egyeztetésekre mintegy 7000 embert tudtak megmozgatni az ügy érdekében.
A kerékpár-úthálózat két gyorsforgalmi tengellyel (kelet–nyugati, déli–északi) és egy Szajna-partival rendelkezne. Külön hangsúlyt kapna a város nehezen bringázható területeinek kerékpározás szempontjából való „akadálymentesítése”, illetve a periférián található városi kapuk fejlesztése, amelyek összekapcsolják a belvárost a külvárosokkal.
A teljes cikk itt olvasható.
Zöld Energia
Elkerülhetők a méregdrága tetőfelújítások egy új napelemes tartószerkezettel
A holland Rable startup által kifejlesztett új technológia a költséges tetőrekonstrukciók elkerülésével biztosít gyors és hatékony napelemesítési megoldást a korlátozott teherbírású épületek számára.
Töltse ki a napelem-kalkulátort, és tudja meg, mennyibe kerülhet az Ön rendszere! Ingyenes kalkulálás itt (x)
Egy holland startup, a Rable olyan újfajta napelemtartó rendszert fejlesztett ki, amely kifejezetten a gyenge teherbírású, sérülékeny tetőkre kínál megoldást. A Rable4Roofs névre keresztelt szerkezet lapos és legfeljebb 10 fokos dőlésszögű tetőkön alkalmazható, és teljesen új megközelítéssel hidalja át az épületek statikai korlátait. A fejlesztés legnagyobb előnye, hogy a hagyományos rendszerekhez képest 95 százalékkal kevesebb rögzítési pontot igényel. A horganyzott acélból készült, rácsos szerkezet az épület teherhordó tartóelemeire terheli át a súlyt, nem pedig magára a tetőburkolatra. Ennek köszönhetően a rendszer négyzetméterenként mindössze 6–15 kilogrammos terhelést jelent, ami a megszokott megoldások súlyának töredéke.
A cég szerint a technológia segítségével elkerülhetővé válnak a méregdrága tetőfelújítások, amelyek négyzetméterenként akár 125 eurós többletköltséget is jelenthetnének a tulajdonosoknak. Ráadásul a telepítési költségek is csökkennek, wattos kapacitásonként nagyjából 0,15 euróval.
A szerkezetet előre összeszerelve szállítják a helyszínre, így a kivitelezés rendkívül gyors és egyszerű: a szakembereknek csak szét kell hajtaniuk, beállítaniuk és rögzíteniük az elemeket. A cég szakértője szerint két szerelő mindössze két és fél óra alatt képes kiépíteni a tartószerkezetet 275 napelem modul számára.
A startup az elmúlt két és fél évben már több mint 60 sikeres projektet valósított meg, a kisebb, 50 paneles rendszerektől kezdve a több ezer modulból álló ipari beruházásokig. A holland cég jelenleg a nemzetközi terjeszkedésre összpontosít, és a francia piacon is egyre több megrendelést teljesít – többek között olyan épületeken, ahol a sérülékeny szigetelés miatt a biztosítók korábban nem engedélyezték a napelemek felszerelését.
-
Zöldinfó6 nap telt el a létrehozás ótaCsatlakozott a magyar villamosenergia-piac az európai MARI platformhoz
-
Zöld Közlekedés6 nap telt el a létrehozás ótaTöbb tucat jármű bukott el a környezetvédelmi ellenőrzésen
-
Zöld Energia6 óra telt el a létrehozás ótaElkerülhetők a méregdrága tetőfelújítások egy új napelemes tartószerkezettel
-
Zöldinfó2 nap telt el a létrehozás ótaA természet még képes regenerálódni, de sürgős változás kell
-
Zöldinfó1 hét telt el a létrehozás ótaFélmillió köbméter fával kevesebbet égethetnének el az erőművek

A hozzászólás írásához bejelentkezés szükséges Bejelentkezés