Zöld Közlekedés
Jobban bízunk a sofőrökben? Önvezető autók utasainak reakcióit vizsgálták a kutatók
Váratlan helyzetekben vizsgálták az önvezető autók utasainak reakcióit a Szegedi Tudományegyetem (SZTE) kutatói együttműködve a HUN-REN és a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem szakembereivel. Az eredményeikről a Nature-ben megjelent cikkükben számoltak be.
0 forintos villanyszámla? Napelemes rendszerrel lehetséges! Kalkuláljon itt ingyenesen. (x)
Korábbi fiziológiai kutatások kimutatták, hogy az utasok szorongási szintje alacsonyabb egy ember által vezetett autóban, mint az önvezető járműben. A kutatók célja az volt, hogy feltárják a valós utasélménybeli különbségeket egy váratlan közúti események esetén. A szakemberek 41 önkéntest vontak be a ZalaZone Járműipari Tesztpályán zajló vizsgálatokba. A mintegy háromperces, két kilométeres utat minden önkéntes kétszer tette meg, egyszer egy hivatásos sofőr vezetett, másik alkalommal pedig önvezető üzemmódban haladt a jármű. Az utasok reakcióit elektroenkefalográfiás (EEG) készülékkel, illetve a szemmozgásokat, fejmozgásokat és pislogási frekvenciát mérő speciális „szemüveggel” vizsgálták.
Az út során előre nem látható akadályokkal találkoztak: egy szarvast és egy gyereket jelképező bábú jelent meg az úton. A jármű maximális sebessége 60 km/h volt, a bábuk feltűnése olyan eseményt imitált, amely nem vészhelyzeti cselekvésre késztetett, hanem gyors útvonal-korrekciót igényelt. Az EEG-elemzések legfigyelemreméltóbb eredménye az volt, hogy a résztvevők az önvezető móddal szemben előnyben részesítették azt a helyzetet, amikor a járművet ember irányította. Az önvezető módban a szemmozgások és a fejmozgások szélesebbek voltak, a pislogási frekvenciák pedig csökkentek a váratlan események során. A szemmozgások során mért eltérések azonban kisebbek voltak, mint más korábbi vizsgálatok esetében, a kutatók szerint ennek oka lehet, hogy az önvezető jármű kormányzását, gyorsítását és lassítását nagyon szorosan az emberi vezetés után modellezték.
A szakemberek arra a következtetésre jutottak, hogy az új közlekedési módok széles körű elfogadtatását segítheti az utasok fiziológiai reakcióinak mérése, különösen olyan helyzetekben, amikor a fejlesztőknek ellenőrizniük kell, hogy a felhasználók elvárásai teljesülnek-e.
Forrás: HUN-REN Magyar Kutatási Hálózat
Zöld Közlekedés
Új szalon nyílt a Geely számára Budapesten, az elektromos és hibrid modellekre építve
Új koncepciójú Geely értékesítési pontot nyitott a Schiller Autó.
Töltse ki a napelem-kalkulátort, és tudja meg, mennyibe kerülhet az Ön rendszere! Ingyenes kalkulálás itt (x)
Innovatív koncepciójú értékesítési pontot nyitott a Schiller Autó Család a kínai Geely márka forgalmazására Budapesten, a Pólus Centerben található MediaMarkt áruházban – írja az alternativenergia.hu. A magyarországi márkaimportőr, az autókereskedő és a műszaki kiskereskedelmi áruházlánc együttműködése eredményeként létrejött egy mintegy 100 négyzetméteres autószalon, ahol a márkakereskedő cég a shop-in-shop koncepciót alkalmazza, az autóvásárlási szokások változásához igazodva. A hagyományos szalonok közönségén túl új vásárlói csoportot igyekszik bevonzani, és a műszaki cikkek iránt érdeklődők számára ismertebbé és elérhetőbbé tenni a márkát. A Geely márka az idén tavasszal jelent meg a magyarországi autópiacon, azóta 17 partnerrel kötött márkakereskedői szerződést. Számuk az év végéig várhatóan 20-ra nő.
Az első hónapok eladásai elérték az 500 darabot, és az importőr célja, hogy a márka már az első évében az első három legnépszerűbb kínai autómárka között legyen Magyarországon. A Schiller Autó család az elsők között vette fel portfóliójába a Geely márkát. A kereskedő cég további négy márka kereskedelmével is foglalkozik, ezek: a Toyota, a Lexus, a Skoda és a BYD. Korábbi tájékoztatás szerint a Schillerhez tartozó szalonok 2025-ben 3500 autót adtak el. Schiller Márk stratégiai és marketing igazgató tájékoztatása szerint a Geely modelljeiből az elmúlt hónapokban már mintegy 100-at adtak el. Emlékeztetett arra, hogy a Schiller Autó több száz millió forintos beruházás keretében bővíti budapesti Váci úti telephelyét, hogy Geely márka vevőit kiszolgálja. A bemutatóterem a tervek szerint az idén ősszel készül el.
A közös projekt tapasztalatai alapján a Geely és a Schiller Autó Család mérlegeli, hogy más regionális helyszíneken is hasonlóképpen megjelenjen. A Schiller Autó család értékesítésének árbevétele 2025-ben elérte a 38,126 milliárd forintot, adózott eredménye a 195 millió forintot. A Geely Auto vezető globális autóipari vállalat, központja a kínai Hangzhou városában található. A Zhejiang Geely Holding Group részeként a Geely Auto Group a Geely, Lynk & Co és Zeekr márkák alatt fejleszt és gyárt személygépkocsikat, amely során az innovációra, a villamosításra és a fenntartható mobilitásra helyezi a hangsúlyt.
A Geely Auto világszerte 1 422 958 járművet adott el az idén január és június vége közötti fél évben, ennek 56 százaléka, 799 454 autó új energiás (plug-in hibrid vagy tisztán elektromos) meghajtású volt.
-
Zöldinfó5 nap telt el a létrehozás ótaNincs elég víz az atomreaktor hűtéséhez: súlyos energiahelyzet alakult ki Romániában
-
Zöld Közlekedés1 hét telt el a létrehozás ótaMielőbb szabályoznák az elektromos rollerek közlekedését
-
Otthon5 nap telt el a létrehozás ótaAI kontra szakember: kié legyen az utolsó szó az építkezésen?
-
Zöld Energia1 hét telt el a létrehozás ótaZöld energiára váltott a különleges parádsasvári üvegmanufaktúra
-
Zöldinfó3 nap telt el a létrehozás ótaVisszautasítja az MFB döntését az OPUS TITÁSZ, jogi útra tereli az ügyet
