Zöld Közlekedés

Úristen, egy bitang kínai hibrid autó

Létrehozva:

11 év telt el a létrehozás óta

2015-01-23

Szerző:

Hell

Eljött a nap, amikor már nem lehet önfeledten röhörészni a kínai autóiparon. A BYD Tang egy 505 lóerős hibrid SUV, amelyet adatai és kinézete alapján illik komolyan venni.

Rémisztő sebességgel hozza be a kínai autóipar nemrég még több évtizedes lemaradását: a Tang telibe találja az aktuális trendeket. Terepjáró-kinézetű, összkerekes szabadidőautó, hiszen a SUV-ok mennek mostanában a legjobban, és hibrid, ami évtizedünk legfontosabb vevőcsalogató címkéje. Az eddig ismert adatai alapján komoly elektromos rendszer van benne, ami nem csoda, hiszen a BYD-nek komoly tapasztalatai vannak tisztán elektromos autókkal.

A Tang oldalára biggyesztett 5-4-2 számsor a főbb paramétereket hirdeti: kevesebb, mint 5 másodperc alatt van százon, négykerék-hajtású és két litert fogyaszt. Bár a kínaiak sosem féltek nagyot mondani, a kettes szám legfeljebb akkor lehet valós adat az általános fogyasztásmérési szabványok szerint, ha jelentős távot tud megtenni az akkumulátorban tárolt energiával, és konnektorról lehet tölteni. Az 505 lóerős teljesítményt is érdemes fenntartásokkal kezelni: orrába egy kétliteres, turbós, 205 lóerős benzinest szereltek, hatsebességes automata váltóval, emellett két, egyenként 110 kW-os (150 lóerős), 200 Nm-es villanymotor hajtja még.

A teljesítményadatokat összeadva kijön az 505 lóerő, és a bruttó 720 newtonméterrel simán össze is jöhet a 4,9 másodperces nullaszáz, de hogy hosszú távon hogyan gazdálkodik az energiával, egyelőre talány. Ha a minőségben és megbízhatóságban is bizonyítanának a kínaiak, már csak a marketingstratégián kéne fejleszteniük. A bemutatóval egy időben ugyanis érthetetlen módon kihoztak két limitált sorozatot is, és csak ezek árát közölték: a Limited 300 ezer jüanba, vagyis mintegy 13 millió forintba, a combosabb Ultimate Edition ennek duplájába kerül. Hogy Magyarországra valaha eljutnak-e hivatalosan, kérdéses.

forrás: totalcar.hu

Hozzászólás küldése

A hozzászólás írásához bejelentkezés szükséges Bejelentkezés

Hozzászólás

Hozzászólás küldéséhez be kell jelentkezni.

Zöld Közlekedés

Elektromos és hidrogénhajtású járművekkel versenyeznek a magyar csapatok

Három magyar csapat vesz részt az idei Shell Eco-marathon versenyen Lengyelországban.

Létrehozva:

14 óra telt el a létrehozás óta

2026-07-02

Szerző:

Vanessza

Töltse ki a napelem-kalkulátort, és tudja meg, mennyibe kerülhet az Ön rendszere! Ingyenes kalkulálás itt (x)

Három magyar csapat vett részt a Shell Eco-marathon négynapos energiahatékonysági diákmérnöki versenyen, amely pénteken kezdődött a dél-lengyelországi Kamien Slaskiben működő Silesia Ring versenypályán – közölte a az alternativenergia.hu. A Shell Eco-marathon idei versenyén több tucat európai és afrikai csapat vetélkedik az egyedi építésű és fejlesztésű járművekkel, amelyek feladata, hogy a lehető legnagyobb távolságot tegyék meg a lehető legkevesebb energia felhasználásával, a prototípus és a városi koncepció kategóriákban. A csapatok egyúttal három energiakategóriában indulhatnak: az elsőt a belső égésű motoros járműveknek szánják, a második az akkumulátoros elektromos meghajtású, a harmadik pedig a hidrogénüzemű üzemanyagcellás járműveké.

A Budapesti Műszaki Egyetem (BME) két csapatot indít: a BME HydroShark csapat a városi koncepció kategóriában egy hidrogénüzemű üzemanyagcellás járművel versenyez, a BME SharkTeam pedig a prototípus kategóriában egy belső égésű motoros járművet mutat be. A győri Széchényi István Egyetem SZEnergy Team csapata a városi koncepció kategóriában versenyez egy akkumulátoros elektromos meghajtású modellel. A magyar csapatok “évtizedek óta képviselik hazánkat, valamint a világszinten is versenyképes magyar mérnöki tudást, innovációt és fejlesztéseket” – áll a közleményben. Az elmúlt években a magyarok stabilan a Shell Eco-marathon európai élmezőnyéhez tartoztak, a Széchenyi István Egyetem SZEnergy Team csapata 2022 óta minden évben megnyerte az akkumulátoros elektromos hajtású városi koncepció kategóriát.

Az első Shell Eco-marathont 1985-ben Franciaországban rendezték meg, ahol 25 autó sorakozott fel a rajtvonalnál. A megmérettetés mára a világ egyik legjelentősebb hallgatói mérnökversenyévé nőtte ki magát, 52 ország közel 5000 csapatának részévtelével. A Lengyelországban szervezett idei nemzetközi megmérettetés győztesei a jövőre első alkalommal megrendezendő globális versenyre jutnak tovább.

Tovább olvasom