Zöld Közlekedés

Valami ilyesmi lenne a modern Velorex

Létrehozva:

10 év telt el a létrehozás óta

2016-04-19

Szerző:

Hell

Várható volt, hogy valamilyen formában csak visszatér a régi bőregér, ami most természetesen elektromos hajtást kapott.

Sokan emlékeznek még biztos a klasszikus Velorexre, a barna, denevérbőrszerű boritású fémvázas autóra, ami a mozgáskorlátozottak közlekedését szolgálta a hetvenes években. A neve ellenére is, hiszen az a velocipéd (kerékpár) és a rex (király) szavak összevonásából született. A kocsiban egy kétütemű 250 köbcentis motorkerékpár-motor dolgozott.

Most egy svéd dizájner-mérnök fejlesztette ki egy nagyon hasonló, de mára inkább túracipőre hasonlító autót, amelyet PodRide-nak keresztelt el. Jellemzése szerint egy olyan motoros kerékpárról van szó leginkább, amely bármilyen időjárási körülmények közt használható. Még arra is figyelt, hogy egy kerékpárt is lehessen vele szállítani.

A PodRide-ot egy 250 wattos elektromotor hajtja, amely egy elektromos kerékpárból származik, amivel a jármű maximális sebessége 25 km/h. A tömege 70 kilogramm, és a hatótávja meglehetősen elfogadható, 60 km. A bringázás egészségmegőrző hatását is megadja a PodRide azzal együtt, hogy mégiscsak burokban utazunk.

A teljes cikk itt olvasható.

Zöld Közlekedés

Kevés a használt elektromos autó, a tehetősek dominálnak a piacon

Az elektromos autók és a plug-in hibridek németországi elterjedése továbbra is erősen jövedelemfüggő.

Létrehozva:

3 nap telt el a létrehozás óta

2026-01-24

Szerző:

Vanessza

Töltse ki a napelem-kalkulátort, és tudja meg, mennyibe kerülhet Önnek! Ingyenes kalkulálás itt (x)

Minél magasabb egy háztartás nettó jövedelme, annál nagyobb az esélye annak, hogy elektromos meghajtású járművet tart derül ki a német szövetségi statisztikai hivatal, a Destatis kimutatásából – írja az alternativenergia.hu. A 2023-as adatok szerint a havi 2600 euró alatti nettó jövedelmű háztartások mindössze 1,3 százaléka rendelkezett elektromos autóval vagy plug-in hibriddel. Az 5 ezer eurót meghaladó nettó jövedelmű háztartások körében ez az arány már 13-13,4 százalék volt. Összességében a német háztartások 6,0 százaléka tartott ilyen járművet, miközben az összes háztartás mintegy 80 százalékának van személyautója. A családi szerkezet szintén számít: a gyermekes párok gyakrabban választanak elektromos meghajtású autót, mint a gyermektelen párok. A gyermekes párok 11,5 százaléka rendelkezett ilyen járművel, szemben a gyermek nélküli párok 7,5 százalékával. Az egyedül élők körében az arány mindössze 2,2 százalék volt.

A Destatis szerint az alacsonyabb jövedelműek gyenge jelenléte az elektromosautó-piacon elsősorban a magas vételárakkal és a kedvező árú használt járművek szűk kínálatával magyarázható. Az elektromos autót vagy plug-in hibridet birtokló háztartások csupán 15,2 százaléka vásárolt használt járművet; a többség új autót vett vagy lízingelt.

Tovább olvasom