Kapcsolatfelvétel

Zöld Energia

Az első Föld körüli repülés napenergia meghajtással

Létrehozva:

|

Az ABB innovációs és technológiai együttműködésre lépett a Solar Impulse projekttel (a világ első napenergiával hajtott repülőgépe), amely 2015-ben kísérletet tesz, hogy elsőként kerülje meg a Földet napenergia felhasználásával.

Azt követően, hogy a Solar Impulse prototípusa nyolc világrekordot állított fel, amikor elsőként szelte át a két kontinens közötti légteret, majd átrepülte az Egyesült Államokat, Bertrand Piccard és André Borschberg elérkezettnek látja az időt, hogy a vállalkozásukat 2015-ben egy világkörüli repüléssel koronázzák meg.

Az energiahatékonyság, a fenntartható közlekedés és a megújuló energiaforrások fejlesztésében élenjáró ABB nagy jelentőséget tulajdonít a napenergiának, és meggyőződése, hogy ez az energiaforrás nagyban hozzájárulhat a környezeti hatásoktól mentes gazdasági növekedés eléréshez, illetve meghatározó szerepet játszik majd a jövőbeni energiaszerkezetben. Az ABB, amely a 90-es évek óta jelen van a napenergia-ágazatban hosszú ideje az iparág elkötelezett támogatója. A vállalat ez irányú elkötelezettségét jól jelzi, hogy tavaly 1 milliárd dollárért megvásárolta a világ második legjelentősebb szolárinverter-gyártójának számító Power-One-t.

Az ABB és a Solar Impulse szívügyének tekinti a megújuló energiaforrások hasznosítását, ezért folyamatosan olyan új és kreatív módszerek kifejlesztésén dolgozik, amelyek hozzájárulnak a jövő energiával kapcsolatos kihívásainak újszerű megoldásához. Mindkét cég jelentős technológiai fejlesztésekkel büszkélkedhet a megújuló energia felhasználók számára történő átalakítása terén, valamint az energiatárolás területén is.

Advertisement

Repülés a világ körül: átkelés óceánok és kontinensek felett

Az öt hónapra tervezett, a Föld megkerülését célzó repülések 2015 március elején kezdődnek és 2015 július végéig tartanak. z napenergia-meghajtású repülőgép első földkörüli repülésének bázisa Abu Dzabiban, az Egyesült Arab Emírségek fővárosában lesz, így a gép innen indul, és ide fog visszaérkezni a világ körüli útjáról.

Advertisement

Az útvonal: a gép elrepül a Perzsa-öböl sivatagai felett, majd a veszélyes indiai monszunt kikerülve átrepül a kínai nagy fal felett; ezt az etapot két óceán feletti átkelés követi (a két átkelés közt egy „álom” pihenőt tartanak Amerikában), majd visszatérnek az indulás helyére, a Perzsa-öbölbe.

A Solar Impulse jelenleg az Abu Dzabiból induló repülőút etapjainak egyeztetését végzi. A gép a 2015 júliusára tervezett Abu Dzabiba történő visszatérése előtt leszáll majd Ázsiában, az Egyesült Államokban, Dél- és Észak-Európában, valamint Észak-Afrikában is.

Advertisement

Repüléstörténeti esemény: mint minden, a történelemben elsőnek számító vállalkozás esetében, most sincsenek viszonyítási pontok. Mint korábban, most is számos kihívással fogunk szembesülni, ami elengedhetetlenül arra késztet majd bennünket, hogy kitoljuk a technológiai, az emberi és a navigálási teljesítmény határait.

Abu Dzabi, a bázisnak otthont adó város

Advertisement

Abu Dzabi, az Egyesült Arab Emírségek fővárosából indul, és itt ér majd véget az első napenergia-meghajtású repülő Föld körüli útja.

Masdar, az Abu Dzabi székhelyű, megújuló energiára szakosodott cég lesz a Solar Impulse helyi partnere. A Solar Power csapatát a Masdar és Abu Dzabi városa látja majd vendégül január elején, hogy a csapat tagjai elvégezhessék az első napenergia-meghajtású géppel tervezett Föld körüli repülés előtt szükséges teszteket és gyakorlást.

Advertisement

A Si2-t a svájci Payerne repülőteréről teherszállító repülőgéppel átszállítják Abu Dzabiba, ahol bemutatják majd a World Future Energy Summit (WFES) energiacsúcson. A WFES csúcs abba az Abu Dzabi Fenntarthatósági Hét elnevezésű, 2015 január 17. és 22. között tartandó rendezvénysorozatba illeszkedik, amelynek a házigazdája a Masdar lesz.

„Ez az ideális partneri kapcsolat be fogja bizonyítani, hogy Abu Dzabi az újrahasznosítható energiaforrások tekintetében kompetenciaközpontak számít, illetve a Solar Impulse az első napenergia-meghajtású gép Föld körüli repülőútja során bemutatja majd a tiszta energia nagy horderejű alkalmazásait”- jelentette ki Bertrand Piccard. André Borschberg így folytatta: „Azért esett a választásunk erre a helyre, mert az éghajlata, az infrastruktúrája és a tiszta technológiák iránti elkötelezettsége miatt a legjobb és legalkalmasabb indulási pontnak tartjuk a Föld körüli repülés szempontjából.”

Advertisement

A Föld körüli repülőút főbb adatai:

A napenergia-meghajtású gép első Föld körüli útja számokban:

Advertisement

· 2 pilóta: Bertrand Piccard és André Borschberg, akik felváltva vezetik majd a gépet az együléses pilótafülkéből
· 1 repülőgép: Solar Impulse 2
· A fedélzeten szállított üzemanyag mennyisége: 0 liter
· A tervezett út hossza: 35 000 km (22 000 mérföld)
· Repülési idő: kb. 500 óra
· 10 etap, amelyek közül néhánynak az időtartama meghaladja az 5 nappalt és éjszakát
· A küldetés tervezett időtrtama 5 hónap (2015 márciusától 2015 augusztusáig)
· 60 fős támogató csapat

Advertisement
Hozzászólás küldése

A hozzászólás írásához bejelentkezés szükséges Bejelentkezés

Hozzászólás

Zöld Energia

Hogyan csökkenthetik a megújulók és a tárolás az áramárakat?

Az energiatárolás néhány év alatt teljesen átírhatja az energiapiacot.

Létrehozva:

|

Szerző:

Töltse ki a napelem-kalkulátort, és tudja meg, mennyibe kerülhet az Ön rendszere! Ingyenes kalkulálás itt (x)

2026 áprilisa volt az első hónap a történelemben, amikor a szél és a nap energiájából előállított villamos energia világszinten meghaladta a gáz égetésével előállított villamos energia mennyiségét — írja Szilva Attila fizikus. A szerző szerint ez nemcsak klímavédelmi fordulópont, hanem gazdasági és geopolitikai változás is: a megújulók és az energiatárolás együtt egyre inkább képesek leválasztani az áramárakat a drága fosszilis energiahordozókról – olvasható az alternativenergia.hu oldalon. Az ausztráliai Queensland példája azt mutatja, hogy az akkumulátoros energiatárolás néhány év alatt képes kiváltani a csúcsidei gázerőművek jelentős részét. A folyamat Európában is gyorsíthatná az energiaárak csökkenését — Magyarországon pedig az energiatárolás és a regionális együttműködés mérsékelhetné az importfüggőséget és az áramárakat. 2026 áprilisa volt az első hónap a történelemben, amikor a szél és nap több villamos energiát termelt világszinten, mint a gáz. Ez azért fontos, mivel a gáz sok helyen az áramtermelés legdrágább módja, miközben a szél- és napenergia világszerte épp a legolcsóbb áramtermelési formává válik.

Nem mellesleg a megújulók sokkal kedvezőbbek a klíma szempontjából is, de ezt ezen a felületen talán említeni sem kell. A harmadik aspektus, hogy a tömegével importált fosszilisek kiszolgáltatottá tesznek minket más országoknak, sok esetben olyan diktatúráknak, mint az orosz. És ez még akkor is így van, ha a jövőben figyelnünk kell arra, hogy tényleg mi kontrolláljuk az elektromos hálózatot, akkumulátorokat és infrastruktúrát kezelő digitális rendszereket, a napelemek által termelt egyenáramot váltóárammá alakító invertereket. Európának a gázfüggőség miatti kiszolgáltatottság elég nyilvánvaló lett már Ukrajana 2022-es lerohanása előtt is, hiszen Putyin már 2021-ben elkezdte fegyverként használni a gázt Európa ellen, kihasználva függőségünket. Az árak drasztikus emelkedése már akkor elkezdődött, miközben az ázsiai országok hasonló gázársokkot élnek át jelenleg az iráni helyzet eszkalációjával. Éppen ezért örülhetünk annak, hogy az áramtermelésben világszerte visszaszorul a gáz szerepe.

Az akkumulátorok olyan gyorsan alakítják át az energiapiacot, mint ahogy az AI berobbant

Mindez különösen látványos Queenslandben, Ausztráliában, ahol korábban nyílt ciklusú gázturbinákat (OCGT) használtak az esti órákban, amikor a nap már lement, a napelemek leálltak, de az áramigény továbbra is magas maradt. Ugyanakkor mindössze két év alatt ennek az OCGT-termelésnek jelentős részét akkumulátoros energiatároló rendszerek (BESS) váltották ki.

Advertisement
Az ábra azt mutatja, hogy mindössze két év alatt hogyan szorította ki az esti órákban bekapcsolt OCGT gázturbinákat az akkumulátoros ipari tárolás (BESS). Az ábrát ezen cikk ábrái alapján készítettem, az eredeti cikkben havi szintű felbontásban is látható az átalakulás
Az ábra azt mutatja, hogy mindössze két év alatt hogyan szorította ki az esti órákban bekapcsolt OCGT gázturbinákat az akkumulátoros ipari tárolás (BESS). Az ábrát ezen cikk ábrái alapján készítettem, az eredeti cikkben havi szintű felbontásban is látható az átalakulás

Sokat beszélünk arról, hogyan változtatja meg a mesterséges intelligencia az életünket, de ez az energetikai átmenet hasonlóan rövid időskálán zajlott le. A fenti átmenet 2024-ben kezdődött, később, mint ahogyan mondjuk a ChatGPT használata széles körben berobbant. Ennek ellenére alig veszünk erről tudomást, sokkal kevésbé válik ez a közbeszéd részévé még a tech-buborékokban is, miközben az energiatárolás lett a leggyorsabban fejlődő energiatechnológia. Ha sikerül gyengíteni a gázárak és az áramárak közötti kapcsolatot, akkor az áramárak zuhanni kezdenek. Még nagyobb BESS-kapacitás nélkül is csökkennek, amennyiben a napenergia mellett jelentős szélenergia is jelen van a rendszerben, ahogyan Spanyolország esetében. A spanyol energiaárak zuhanása, ezáltal a versenyképességük növekedése kezd egyre inkább téma lenni az általános közéleti témájú megszólalásokban is, ami végre felülírja azt a káros mítoszt, hogy a versenyképességet a zöld átmenet rontja.

Épp az ellenkezőjéről van szó. A gázfüggőség csökkenésével és a megújulók növekedésével az energia egyre olcsóbb lesz Németországtól Nagy-Britanniáig. Az átmenet akkor lesz persze igazán látványos, ha a gáz részaránya egy kritikus szint (kb. 20%) alá csökken, és nem a magas gázár, hanem az alacsony megújulóár határozza meg az áram árát az idő egyre nagyobb részében. A változás gyorsasága különösen érthető az OCGT-k esetében, mivel ezek a gyorsan szabályozható gázturbinák rendkívül rossz hatásfokúak: az elégetett gáz energiájának nagy része hő formájában elvész. Tegyük hozzá, hogy az Európában elterjedtebb kombinált ciklusú gázerőművek (CCGT) sokkal hatékonyabbak, mivel a hulladékhőt is felhasználják villamosenergia-termelésre (és a jövőben akár hidrogénnel is működhetnek).

A villamosított fűtés csak közös európai elektromos hálózattal működhet igazán jól

Egyes rendszerekben ezt a hőt távfűtésre is használják, ami Európában továbbra is különösen fontos. Hosszabb távon azonban azt is végig kell gondolnunk, hogyan akarjuk fűteni az otthonainkat. Az elektromos hőszivattyú ugyanis sokkal hatékonyabb, mint a fosszilis alternatívái. Ennek oka, hogy a hőt nem termelik, hanem mozgatják. A lakás fűtik, miközben a környezetet hűtik. És itt nem néhány százalékos javulásról van szó, hanem három-négyszeres hatékonyságnövekedésről.

Advertisement

De mi van, ha nagyon hideg az idő? A hőszivattyú széles körben elterjedt az északi országokban, ahol a telek hidegebbek és hosszabbak. Közép-Európában is terjedhetnének ezek gyorsabban, még azzal együtt is, hogy jelentősen megnövelik a villamosenergia-igényt télen, amikor a napsütéses órák száma korlátozott. Skandinávia tele van víztározós erőművel, de máshol honnan lesz ehhez elég áram? Az első dolog, hogy Európát integrált rendszerként kellene kezelni ahelyett, hogy az egyes országok külön próbálnák megoldani a hálózati problémáikat.

A földrajzi különbségek alapvetően meghatározzák a szivattyús energiatározás lehetőségeit, ezért kifinomultabb árazási zónákra lenne szükség. Németország például több árzónára is osztható lenne, Svédországhoz vagy Dániához hasonlóan. Ellenkező esetben nehéz motiválni az északi országokat arra, hogy tovább bővítsék a hálózati összeköttetéseket, még akkor is, ha ez hosszú távon észszerű lenne. Ha Észak-Németországban más lenne az árazás, az enyhítené a jelenlegi konfliktusokat Svédországgal.

Advertisement

A hazai áramárakat az energiatárolás és a regionális együttműködés csökkenthetné

Magyarország szintén növelhetné hozzáférését a szomszédos országok szivattyús energiatározóihoz, miközben jelentősen bővíthetné saját BESS-kapacitásait is. Ez utóbbi csökkentené a rendkívül költséges hálózatfejlesztési beruházások szükségességét, valamint az áramimportot, amely jelenleg a teljes magyarországi fogyasztás körülbelül egyötödét-egynegyedét teszi ki. Az import különösen nagy lehet nemcsak téli estéken, hanem egyre inkább nyári estéken is, amikor a légkondicionálók használata naplemente után is magasan tartja a fogyasztást.

Ez a magas importarány hozzájárul a magas magyarországi áramárakhoz annak ellenére, hogy az ország a világ legmagasabb napenergia-részarányával rendelkezik az árammixben. Ez az arány konkrétan 27 százalék volt a tavalyi évben Magyarországon, ami bőven a 9 százalékos globális átlag felett van. De ez a 27 százalék júniusban 90 százalékot jelentett. Ennek egy nagy részét nyilvánvalóan el kell tudni majd tárolni az esti órákra.

Advertisement

Mindeközben a szélenergia továbbra is nagyrészt hiányzik a rendszerből, ami sokszor épp akkor segítene, amikor nem süt a nap. De remélhetőleg ez hamarosan változni fog. Potenciális áttörést jelenthetne az is, ha a nagyon ritka, kedvezőtlen téli napokon — amikor sem a nap-, sem a szélenergia nem áll rendelkezésre — lehetővé válna az akkumulátorok közvetlen töltése gázturbinákról, ahogyan ezt tavaly a G7-en kifejtettem.

Összefoglalva elmondható, hogy az ipari mértékben telepített akkumulátorparkok, a BESS-fejlesztések nem csak az elektromos hálózat fizikai stabilitásában (frekvencia, feszültség) segíthetnének, hanem mára képesek az áramár jelentős csökkentésére is ott, ahol kiváltják a drága gázturbinákat. Magyarország esetén jelentősen csökkentenék a nyáresti importot, valamint télen is érdemben mérsékelhetnék az áramárakat. Ez lenne a valódi rezsicsökkentés, ami ráadásul a klímát is védené. Tárolásra fel!

Advertisement
Tovább olvasom

Zöldtrend a Facebookon

Címkék

Ezeket olvassák