Zöld Energia
Az első Föld körüli repülés napenergia meghajtással
Az ABB innovációs és technológiai együttműködésre lépett a Solar Impulse projekttel (a világ első napenergiával hajtott repülőgépe), amely 2015-ben kísérletet tesz, hogy elsőként kerülje meg a Földet napenergia felhasználásával.
Azt követően, hogy a Solar Impulse prototípusa nyolc világrekordot állított fel, amikor elsőként szelte át a két kontinens közötti légteret, majd átrepülte az Egyesült Államokat, Bertrand Piccard és André Borschberg elérkezettnek látja az időt, hogy a vállalkozásukat 2015-ben egy világkörüli repüléssel koronázzák meg.
Az energiahatékonyság, a fenntartható közlekedés és a megújuló energiaforrások fejlesztésében élenjáró ABB nagy jelentőséget tulajdonít a napenergiának, és meggyőződése, hogy ez az energiaforrás nagyban hozzájárulhat a környezeti hatásoktól mentes gazdasági növekedés eléréshez, illetve meghatározó szerepet játszik majd a jövőbeni energiaszerkezetben. Az ABB, amely a 90-es évek óta jelen van a napenergia-ágazatban hosszú ideje az iparág elkötelezett támogatója. A vállalat ez irányú elkötelezettségét jól jelzi, hogy tavaly 1 milliárd dollárért megvásárolta a világ második legjelentősebb szolárinverter-gyártójának számító Power-One-t.
Az ABB és a Solar Impulse szívügyének tekinti a megújuló energiaforrások hasznosítását, ezért folyamatosan olyan új és kreatív módszerek kifejlesztésén dolgozik, amelyek hozzájárulnak a jövő energiával kapcsolatos kihívásainak újszerű megoldásához. Mindkét cég jelentős technológiai fejlesztésekkel büszkélkedhet a megújuló energia felhasználók számára történő átalakítása terén, valamint az energiatárolás területén is.
Repülés a világ körül: átkelés óceánok és kontinensek felett
Az öt hónapra tervezett, a Föld megkerülését célzó repülések 2015 március elején kezdődnek és 2015 július végéig tartanak. z napenergia-meghajtású repülőgép első földkörüli repülésének bázisa Abu Dzabiban, az Egyesült Arab Emírségek fővárosában lesz, így a gép innen indul, és ide fog visszaérkezni a világ körüli útjáról.
Az útvonal: a gép elrepül a Perzsa-öböl sivatagai felett, majd a veszélyes indiai monszunt kikerülve átrepül a kínai nagy fal felett; ezt az etapot két óceán feletti átkelés követi (a két átkelés közt egy „álom” pihenőt tartanak Amerikában), majd visszatérnek az indulás helyére, a Perzsa-öbölbe.
A Solar Impulse jelenleg az Abu Dzabiból induló repülőút etapjainak egyeztetését végzi. A gép a 2015 júliusára tervezett Abu Dzabiba történő visszatérése előtt leszáll majd Ázsiában, az Egyesült Államokban, Dél- és Észak-Európában, valamint Észak-Afrikában is.
Repüléstörténeti esemény: mint minden, a történelemben elsőnek számító vállalkozás esetében, most sincsenek viszonyítási pontok. Mint korábban, most is számos kihívással fogunk szembesülni, ami elengedhetetlenül arra késztet majd bennünket, hogy kitoljuk a technológiai, az emberi és a navigálási teljesítmény határait.
Abu Dzabi, a bázisnak otthont adó város
Abu Dzabi, az Egyesült Arab Emírségek fővárosából indul, és itt ér majd véget az első napenergia-meghajtású repülő Föld körüli útja.
Masdar, az Abu Dzabi székhelyű, megújuló energiára szakosodott cég lesz a Solar Impulse helyi partnere. A Solar Power csapatát a Masdar és Abu Dzabi városa látja majd vendégül január elején, hogy a csapat tagjai elvégezhessék az első napenergia-meghajtású géppel tervezett Föld körüli repülés előtt szükséges teszteket és gyakorlást.
A Si2-t a svájci Payerne repülőteréről teherszállító repülőgéppel átszállítják Abu Dzabiba, ahol bemutatják majd a World Future Energy Summit (WFES) energiacsúcson. A WFES csúcs abba az Abu Dzabi Fenntarthatósági Hét elnevezésű, 2015 január 17. és 22. között tartandó rendezvénysorozatba illeszkedik, amelynek a házigazdája a Masdar lesz.
„Ez az ideális partneri kapcsolat be fogja bizonyítani, hogy Abu Dzabi az újrahasznosítható energiaforrások tekintetében kompetenciaközpontak számít, illetve a Solar Impulse az első napenergia-meghajtású gép Föld körüli repülőútja során bemutatja majd a tiszta energia nagy horderejű alkalmazásait”- jelentette ki Bertrand Piccard. André Borschberg így folytatta: „Azért esett a választásunk erre a helyre, mert az éghajlata, az infrastruktúrája és a tiszta technológiák iránti elkötelezettsége miatt a legjobb és legalkalmasabb indulási pontnak tartjuk a Föld körüli repülés szempontjából.”
A Föld körüli repülőút főbb adatai:
A napenergia-meghajtású gép első Föld körüli útja számokban:
· 2 pilóta: Bertrand Piccard és André Borschberg, akik felváltva vezetik majd a gépet az együléses pilótafülkéből
· 1 repülőgép: Solar Impulse 2
· A fedélzeten szállított üzemanyag mennyisége: 0 liter
· A tervezett út hossza: 35 000 km (22 000 mérföld)
· Repülési idő: kb. 500 óra
· 10 etap, amelyek közül néhánynak az időtartama meghaladja az 5 nappalt és éjszakát
· A küldetés tervezett időtrtama 5 hónap (2015 márciusától 2015 augusztusáig)
· 60 fős támogató csapat
Zöld Energia
A legtöbben nem a hőszivattyútól félnek, hanem a rossz kivitelezéstől.
A valódi kérdés nem az, hogy megéri-e a hőszivattyú, hanem az, hogy milyen rendszert választ.
Sokan tartanak a hőszivattyútól, mert a szakemberek gyakran úgy beszélnek róla, mintha egy űrhajót akarnának eladni. Pedig a technológia lényege, ha lehántjuk róla a felesleges szakzsargont, végtelenül elegáns és logikus. Ebben a rövid útmutatóban segítünk tisztán látni, hogy Ön magabiztosan dönthessen.
Úgy működik, mint egy kifordított hűtőszekrény
Gondoljon a hűtőszekrényre: a belsejében hideg van, a hátulján lévő rács viszont meleg. Miért? Mert a hűtő nem „hideget gyárt”, hanem elszívja a hőt az ételektől, és leadja azt a konyhában. A hőszivattyú pontosan ugyanezt teszi, csak fordítva: a kinti levegőből (még a téli mínuszokból is!) vonja ki az energiát, és azt „szállítja be” az Ön otthonába. Nem égetünk gázt, nincs füst és nincs veszély, csak intelligens hőmozgatás.
A technológia mögötti logika:
A gép lelke egy speciális hűtőközeg, amely már -20°C-on is képes elpárologni a kinti levegő hatására. Amikor ezt a gázt egy kompresszor összenyomja, a hőmérséklete drasztikusan megugrik. Ezt a hőt adjuk át a ház fűtési körének. Ez nem mágia, hanem tiszta termodinamika, amit évtizedek óta használunk a hűtőinkben, csak most fűtésre optimalizáltuk.
Az energia nagy része tényleg ingyen van
Ez az a pont, ahol a hőszivattyú minden más rendszert leiskoláz. Egy hagyományos gázkazán vagy villanyradiátor 1 egységnyi energiából (gázból vagy áramból) nagyjából 1 egységnyi meleget tud csinálni. Ezzel szemben a hőszivattyú 1 egységnyi áramból akár 3-5 egységnyi hőt is előállít.
Hogyan lehetséges ez? Úgy, hogy az áramot nem fűtésre használja, hanem csak a „szállítómunkás” (a kompresszor) mozgatására. A hőenergia 75-80%-át a természet, vagyis a levegő adja hozzá ingyen. Ön csak a fuvarért fizet, az áru, azaz a meleg, ajándék.
Miért a hőszivattyú a leghatékonyabb fűtési mód a világon?
Mit jelent ez a gyakorlatban? A legtöbb fűtőeszköz csupán energiaátalakító, vagyis a gázban vagy az áramban lévő energiát hővé égeti el. Ezzel szemben a hőszivattyú egy energia-sokszorozó rendszer. A működéséhez szükséges elektromos áramot ugyanis nem közvetlenül fűtésre használja, hanem egy kompresszoros körfolyamat meghajtására.
Ez a folyamat teszi lehetővé, hogy a gép a kinti levegőből kinyert, alacsony hőmérsékletű energiát magasabb hőmérsékletre emelje és a lakásba szállítsa. A végeredmény egy olyan elképesztő mérleg, ahol 1 egységnyi befektetett villamos energiából 4 egységnyi hasznos hőenergia keletkezik az otthonában. Mivel a fűtési teljesítmény 75 százaléka a környezetből érkező ingyen energia, Ön éves szinten negyedannyi energiát vásárol meg a szolgáltatótól, mintha közvetlen elektromos fűtéssel tartaná melegen a házát. Ez a technológia jelenleg a legmagasabb szintű mérnöki válasz a rezsiköltségek minimalizálására.
A hatalmas csapda: A telepítési rémálom
A legnagyobb félelem, teljesen jogosan, a felfordulástól és a rejtett költségektől van. Sokan ott rontják el, hogy csak a gépet nézik a katalógusban, de nem figyelnek a rendszerre.
A leggyakoribb hiba a túlságosan bonyolult, úgynevezett „Split” rendszerek választása, ahol gázos csöveket kell vezetni a falakban, és hatalmas tartályerdőt kell építeni a lakásban. Ez nemcsak hetekig tartó falbontással jár, de a hibaforrások számát is megnöveli. A modern megoldás a Monoblokk technológia: itt minden kritikus és zajos alkatrész kint marad a házon kívül, a falon keresztül pedig csak a meleg víz érkezik meg. Gyors, tiszta és minimális szereléssel jár.
A hosszú élettartam titka:
A professzionális rendszerek lelke az inverteres szabályozás. Ez azt jelenti, hogy a gép nem „taktázik”, tehát nem kapcsolgat sűrűn ki-be, hanem halkan és folyamatosan, a ház igényeihez igazodva modulál. Ez kíméli a kompresszort, csendesebb működést biztosít és felére csökkentheti az elhasznált áram mennyiségét.
Szeretne boldog hőszivattyú tulajdonos lenni?
Fedezze fel a készleten lévő IQ QUANTUM gépeket
-
Zöldinfó8 óra telt el a létrehozás ótaMinden csepp számít: így tarthatjuk meg az esővizet a saját kertünkben
-
Zöld Közlekedés1 nap telt el a létrehozás ótaA debreceni CATL-gyár már az elektromos autók következő generációjára készül
-
Zöld Energia2 nap telt el a létrehozás ótaEgy jól megválasztott hőszivattyú évekre optimalizálhatja otthona energiafogyasztását
-
Zöldinfó6 óra telt el a létrehozás óta2040-re az áramtermelés 30 százalékát atomenergiából fedezné Horvátország
-
Zöldinfó1 hét telt el a létrehozás ótaVizsgálat indult az EcoPro debreceni üzemében történt esemény után

A hozzászólás írásához bejelentkezés szükséges Bejelentkezés