Kapcsolatfelvétel

Zöld Közlekedés

Romániában több új elektromos és hibrid személygépkocsit adtak el idén, mint dízelt

Romániában több új elektromos és hibrid személygépkocsit adtak el idén, mint dízelt – közölte a román Környezetvédelmi Vízügyi és Erdészeti Minisztérium.

Létrehozva:

4 év telt el a létrehozás óta

|

 Az év első hét hónapjában forgalomba helyezett új személygépkocsik 20,7 százaléka volt részben vagy teljesen elektromos meghajtású. Ugyanebben az időszakban csak 14 százalékot tett ki a forgalomba helyezett új, dízelmotoros személygépkocsik aránya. Míg az elektromos és hibrid autók eladása 106,4 százalékkal nőtt az elmúlt év hasonló időszakához képest, a dízelek eladása 29,3 százalékkal csökkent. Továbbra is a benzines autók voltak a legkeresettebbek a romániai piacon. Az év első hét hónapjában eladott személygépkocsik 65,3 százalékát benzinmotorral szerelték fel. Ennek a típusnak az eladásai 10,1 százalékkal nőttek. “A dízelkorszak végéhez közeledünk” – idézte a tárca közleménye Tánczos Barna minisztert, aki megjegyezte, hogy az idei az első év, amikor a környezetkímélő új gépkocsik eladása meghaladja a dízelekét. A miniszter hozzátette, hogy a teljesen elektromos autóknál a leglátványosabb a növekedés. Ez a típus tette ki az eladások 7,9 százalékát, ami több mint 300 százalékos éves növekedés.

A miniszter a tárca által finanszírozott ösztönző programoknak tulajdonította, hogy a lakosság kezdett lemondani a környezetet jobban szennyező autókról. Az Autógyártók és Forgalmazók Egyesületének (APIA) képviselőivel folytatott csütörtöki megbeszélése után elmondta: a következő években fokozatosan növelik az elektromos autók vásárlására szánt támogatási keretet, és 2023-tól az elektromos és plug-in hibrid haszongépjárművek vásárlását is támogatják. Az APIA szerdán közzétett statisztikája szerint az év első hét hónapjában 70 028 új gépkocsit adtak el Romániában, 12,1 százalékkal többet, mint egy évvel korábban, júniusban és júliusban azonban megtorpant a növekedés. Az első 7 hónap adatai alapján az eladások rangsorát továbbra is a Dacia vezeti (20 124 gépkocsival), majd a Ford (7070), a Toyota (6112), a Renault (5744), a Hyundai (5612), a Volkswagen (5036), a Skoda (4839) és a Mercedes Benz (4168) következik a sorban.

Advertisement
Kapcsolódó tartalom:

Zöld Közlekedés

Elektromos és hidrogénhajtású járművekkel versenyeznek a magyar csapatok

Három magyar csapat vesz részt az idei Shell Eco-marathon versenyen Lengyelországban.

Létrehozva:

9 óra telt el a létrehozás óta

|

2026-07-02

Szerző:

Töltse ki a napelem-kalkulátort, és tudja meg, mennyibe kerülhet az Ön rendszere! Ingyenes kalkulálás itt (x)

Három magyar csapat vett részt a Shell Eco-marathon négynapos energiahatékonysági diákmérnöki versenyen, amely pénteken kezdődött a dél-lengyelországi Kamien Slaskiben működő Silesia Ring versenypályán – közölte a az alternativenergia.hu. A Shell Eco-marathon idei versenyén több tucat európai és afrikai csapat vetélkedik az egyedi építésű és fejlesztésű járművekkel, amelyek feladata, hogy a lehető legnagyobb távolságot tegyék meg a lehető legkevesebb energia felhasználásával, a prototípus és a városi koncepció kategóriákban. A csapatok egyúttal három energiakategóriában indulhatnak: az elsőt a belső égésű motoros járműveknek szánják, a második az akkumulátoros elektromos meghajtású, a harmadik pedig a hidrogénüzemű üzemanyagcellás járműveké.

A Budapesti Műszaki Egyetem (BME) két csapatot indít: a BME HydroShark csapat a városi koncepció kategóriában egy hidrogénüzemű üzemanyagcellás járművel versenyez, a BME SharkTeam pedig a prototípus kategóriában egy belső égésű motoros járművet mutat be. A győri Széchényi István Egyetem SZEnergy Team csapata a városi koncepció kategóriában versenyez egy akkumulátoros elektromos meghajtású modellel. A magyar csapatok “évtizedek óta képviselik hazánkat, valamint a világszinten is versenyképes magyar mérnöki tudást, innovációt és fejlesztéseket” – áll a közleményben. Az elmúlt években a magyarok stabilan a Shell Eco-marathon európai élmezőnyéhez tartoztak, a Széchenyi István Egyetem SZEnergy Team csapata 2022 óta minden évben megnyerte az akkumulátoros elektromos hajtású városi koncepció kategóriát.

Az első Shell Eco-marathont 1985-ben Franciaországban rendezték meg, ahol 25 autó sorakozott fel a rajtvonalnál. A megmérettetés mára a világ egyik legjelentősebb hallgatói mérnökversenyévé nőtte ki magát, 52 ország közel 5000 csapatának részévtelével. A Lengyelországban szervezett idei nemzetközi megmérettetés győztesei a jövőre első alkalommal megrendezendő globális versenyre jutnak tovább.

Advertisement
Tovább olvasom

Ezeket olvassák