Kapcsolatfelvétel

Zöld Közlekedés

Zöld jövő a közlekedésben: Szénhulladékból tiszta akkumulátorok készülnek

Kutatók egy csoportja rájött, miként lehet elektromos autók akkumulátoraiban újrahasznosítani a szenet.

Létrehozva:

|

Az Oak Ridge Nemzeti Laboratórium (ORNL) kutatói rájöttek, hogyan lehet a legszennyezőbb tüzelőanyagot, a szenet olyan anyagokká alakítani, amelyek segítségével új, tiszta járművek akkumulátorai építhetők – számol be az Electrek. Az új eljárás során a szénből grafit lesz, amely az elektromos autók akkumulátorainak fontos összetevője. A grafitot az anódban használják, ez az akkumulátor negatív töltésű vége.

Bár sokat hallunk különböző más akkumulátor-anyagokról, például a lítiumról és a kobaltról, ezek valójában viszonylag kisebb mennyiségben fordulnak elő az elektromos autók akkumulátoraiban. A leggyakoribb anyag ezekben az energiatárolókban a grafit.

Az Egyesült Államokban és az EU-ban az utóbbi időkben olyan jogszabályok születtek, amelyek támogatják az elektromos autók iparát, ehhez pedig akkumulátorokra és azok alapanyagaira van szükség. A probléma az, hogy a világ grafittermelésének nagy része Kínában zajlik, ez a politikai helyzet miatt Amerikában különösen nagy gond.

Advertisement

Az ORNL kutatóinak célja az volt, hogy alternatív grafitforrást találjanak, ehhez pedig a szenet vették alapul. Bár a grafit önmagában szén alapú, a potenciális szennyeződések miatt nem egyszerű a szénből anódnak alkalmas grafitot létrehozni.

Prashant Nagapurkar, az ORNL munkatársa szerint új eljárásuk jelentősen olcsóbb, mint a hagyományos megközelítések, az elektrokémiai folyamat ráadásul teljesen zöld. További előny, hogy a technológia nemcsak a földből kibányászott szénnel működik, hanem szénhulladékkal, így pernyével is működik, ezáltal segíthet megtisztítani a bolygót. A szakértők becslései alapján az Egyesült Államokban található szénhulladék mennyisége elegendő lenne ahhoz, hogy 2050-ig az elektromos járművek akkumulátoraihoz szükséges grafit mintegy 30%-át előállítsák belőle.

Advertisement

Edgar Lara-Curzio, a csapat vezetője kiemelte: a technológia amorf szénforrások esetében is alkalmazható. „Amint megszabadulunk a szénhulladéktól, ami önmagában is jelentős környezetvédelmi helyreállítási eredmény lenne, a biomassza, például az elhalt növényzet, a kőolaj vagy más szénforrások is felhasználhatók lesznek grafit előállítására ugyanezzel az eljárással” – tette hozzá.

Advertisement

Zöld Közlekedés

Kínai elektromosautó-gyártó robbantott a harmadik negyedévben

Folytatódott a Leapmotor erős globális növekedése a harmadik negyedévben.

Létrehozva:

|

Szerző:

Töltse ki a napelem-kalkulátort, és tudja meg, mennyibe kerülhet az Ön rendszere! Ingyenes kalkulálás itt (x)

A Leapmotor kínai autómárka erőteljes növekedése folytatódott az idei harmadik negyedévben: az eladások globálisan elérték a 310 052 darabot, 78,34 százalékkal bővülve a tavalyi év ugyanezen időszakához hasonlítva – olvasható az alternativenergia.hu oldalon. A növekedés az előző negyedévhez képest 25,87 százalékos volt. A rekord teljesítményhez hozzájárult az erős szeptember 105 656 jármű eladásával, ami 2,45 százalékos növekedés 2026 augusztusához képest, és 59 százalékos bővülés 2025 szeptemberéhez viszonyítva. Ez az eredmény a világ négy legnagyobb NEV- (új energiával hajtott jármű) gyártó közé emeli a kínai startup-ot – írták a közleményben.

A cég erős keresletről számolt be két modellje, a B01 és a B10 esetében, amelyeknek kumulált termelése 18 hónap alatt meghaladta a 300 000 darabot. Európában a B10 volt a legkelendőbb kínai kompakt, tisztán elektromos hajtású (BEV) SUV 2026 első felében – jegyezték meg. A Leapmotor International B.V. a Stellantis konszern vezetésével létrejött vegyesvállalat, amelyben a Stellantis N.V. 51 százalékos, a Leapmotor pedig 49 százalékos részesedéssel rendelkezik. A vállalat 2024 szeptemberében kezdte meg működését Európában.

Magyarországon az Emil Frey Csoport forgalmazza a Leapmotor márkát, amely 2025 májusában érkezett a piacra. A Leapmotor International kínálata Magyarországon az A-szegmensbe tartozó, T03 városi elektromos járműből, valamint a C SUV kategóriába tartozó B10-esből és a D-szegmensbe sorolt C10 modellből áll, ez utóbbi kettőnek hatótávnövelt hibrid EV változata is van. Az év során, a C szegmensbe tartozó B05 mellett további modellek érkeznek. A magyarországi újautó-piacon a Leapmotor az idei első kilenc hónapban 238 járművet értékesített, ebből 217 tisztán elektromos volt, ebben a szegmensben a márka részesése jelenleg 2,08 százalék.

Advertisement
Tovább olvasom

Ezeket olvassák