Zöld Közlekedés

A hajótestet használná vitorlaként az újszerűen hibrid teherhajó

Létrehozva:

12 év telt el a létrehozás óta

2013-10-24

Szerző:

Hell

60 százalékkal kisebb üzemanyag-fogyasztás és 80 százalékkal csekélyebb károsanyag-kibocsátás – ezt ígéri Terje Lade norvég hajótervező, aki az aerodinamikát kihasználva érné el a teljesítmény javulását. A vitorláshajók képesek arra, hogy gyorsabban haladjanak, mint amennyi a szél tényleges sebessége. Sőt, a 2013-as Amerika Kupán szereplő katamaránok átlag 1,8-szor gyorsabbak a szélnél, ugyanazon elv segítségével, amely a repülőgépet is felemeli. Előbbi esetben a széliránnyal jóformán párhuzamosba állított vitorla, utóbbinál a szárnyprofil az, amely előtt és mögött, illetve felett és alatt megváltozik a nyomás: a vitorla szél felőli oldalán felgyorsul, míg a szél alatti oldalon lelassul a légáramlás. Ennek következtében a szél felőli oldalon megnő a nyomás, a másik oldalon csökken. A vitorla két oldalán ébredő erők eredője pedig a felhajtóerő lesz. S mivel a hajótest oldalirányban nagyobb felületű, tehát nagyobb ellenállást támaszt, mint a hajó orra, ezért a hajó a kisebb ellenállás irányába, azaz előrefelé mozdul el.

A norvég hajótervező Vindskip (Szélhajó) nevezetű teherszállítója nem vitorlával, hanem különleges formájával fogja munkára a szelet. A magasított hajótest ugyanis mindkét oldalán domborodik, olyan mint egy tükörszimmetrikus repülőgépszárny. Ennek köszönhetően képes az előbb említett felhajtóerőt ötvözni a menetszél sebességével (ez nem azonos a tényleges, szakszóval meteorológiai szél sebességével), és ezáltal kevesebb motoros meghajtást igényel, kevesebb üzemanyag-fogyasztással is ugyanolyan, vagy még gyorsabb haladás érhető el vele. A különleges hajótest kicsinyített mását a brit Cranfield Egyetem szélcsatornájában tesztelték, és meglepően jó eredményeket értek el vele.

A teljes cikk itt olvasható.

Hozzászólás küldése

A hozzászólás írásához bejelentkezés szükséges Bejelentkezés

Hozzászólás

Hozzászólás küldéséhez be kell jelentkezni.

Zöld Közlekedés

Tarolnak az elektrifikált Toyota és Lexus modellek

A Toyota Európa (Toyota Motor Europe – TME) történelmi rekordot jelentő több mint 1 229 000 új autó értékesítésével zárta a 2025-ös naptári évet.

Létrehozva:

57 perc telt el a létrehozás óta

2026-01-19

Szerző:

Vanessza

Töltse ki a napelem-kalkulátort, és tudja meg, mennyibe kerülhet Önnek! Ingyenes kalkulálás itt (x)

A cég közleménye szerint a Toyota Motor Europe (TME) 2025-ben rekordot jelentő 1 229 038 Toyota és Lexus modellt adott el – írja az alternativenergia.hu. A TME elektrifikált modelljeinek részesedése 77 százalékra nőtt a cégen belül, ami 5 százalékos növekedés, míg az akkumulátoros elektromos autók eladása 46 százalékkal, a plug-in hibrideké 76 százalékkal, a hibrideké pedig 3 százalékkal emelkedett. A Toyota Motor Europe tavalyi értékesítéséből 948 042 darabot tettek ki a részben vagy teljesen elektromos (lágy hibrid elektromos, öntöltő hibrid elektromos, plug-in hibrid elektromos, akkumulátoros elektromos és hidrogén üzemanyagcellás elektromos) eladások – közölték. A Toyota márka az ötödik egymást követő évben őrizte meg a második helyet az európai személyautó-eladási rangsorban, történelmi rekordot jelentő 1 143 963 darab értékesített modellel. A Yaris Cross volt a B-SUV szegmens legnépszerűbb modellje 11 százalékos részesedéssel. A márka legjobban fogyó modelljei közé tartozik még a Yaris család, a Corolla család, a Toyota C-HR, a RAV4 és az Aygo X.

Az akkumulátoros elektromos járművek eladása 53 százalékkal 51 919 járműre emelkedett, míg a plug-in hibrid eladások 91 százalékkal 71 845-re nőttek, köszönhetően a Toyota C-HR Plug-in Hybrid iránti erős keresletnek – írták. Azt is közölték, hogy a Toyota Professional haszongépjárművek eladásai 19 százalékkal növekedtek az előző évhez képest, rekordot jelentő 158 270 eladott járművel és 6,7 százalékos piaci részesedéssel. A Hilux iránti erős kereslet 20 százalékos növekedést eredményezett 46 101 eladott járművel. A Proace Family haszongépjárművek kínálata – amelyhez a PROACE Max is csatlakozott a nehéz tehergépjárművek szegmensében – szintén 19 százalékos növekedést ért el, különösen az akkumulátoros elektromos változatok iránti keresletnek köszönhetően.

A japán autógyártó prémium márkája, a Lexus 85 075 darab járművet adott el Európában tavaly. Nyugat-Európában a Lexus eladások 100 százaléka, míg a teljes régióban 94 százaléka elektrifikált. Kiemelkedően teljesített a kompakt Lexus LBX Hybrid, amely 19 százalékos növekedést mutatott az előző évhez képest, valamint a Lexus NX (amely plug-in hibrid és hibrid változatban is elérhető).

Tovább olvasom