Kapcsolatfelvétel

Zöld Közlekedés

Az elektromos autót vezetők csupán 1 százaléka ülne vissza hagyományos autóba egy kutatás szerint

Az elektromos autót vezetők mindössze 1 százaléka tervezi a hagyományos, benzines vagy dízel üzemű autókhoz visszatérést, és a jelenleg tisztán elektromos autóval közlekedők 4 százaléka választana konnektoros hibridet (PHEV), ha holnap le kellene cserélnie autóját – derült ki egy nemzetközi kutatásból, amelynek eredményét a Magyar Elektromobilitás Egyesület (ELMOB) közölte az MTI-vel.

Létrehozva:

|

A globális eredménytől egyetlen százalékkal marad el Magyarország abban, hogy 91 százalék választana újra elektromos autót, ha holnap autócserére kerülne sor. Tölthető hibridre is az elektromos autót használók 4 százaléka váltana, benzinesre vagy dízelre azonban a magyarok 2 százaléka lépne vissza, szemben a globális 1 százalékos eredménnyel, és a globális 2 százaléknál magasabb (3 százalék) a bizonytalanok aránya is. A magyar válaszadók 95 százaléka nagyon elégedett vagy elégedett elektromos autójával, és csak 1-1 százalék mondta, hogy elégedetlen vagy különösen elégedetlen. Az elektromos autót vezetők legfontosabb hátrányként a gyorstöltő hálózat rossz lefedettségét jelölték meg, a második legnagyobb problémájuk a töltés nehézkes indítása vagy a töltés kifizetése. Amit legkevésbé éreznek problémának a magyarok, hogy az új technológia megszokást igényel, valamint nem érezik úgy, hogy villanyautóval közlekedni túl sok tervezést igényel – közölték.

A globális eredményekhez hasonlóan Magyarországon is az alacsonyabb üzemeltetési költségek motiválták leginkább a vásárlókat az elektromos autóra váltásban, a második szempont azonban nálunk nem a környezetvédelem, hanem a kisebb helyi zaj- és károsanyag-kibocsátás volt. A magyar villanyautósok 70 százalékban otthon töltenek, amely hajszállal alacsonyabb a globális 72 százalékos eredménynél – közölték.

A felmérést kitöltők 19 százaléka soha nem tapasztal sorakozást a gyorstöltő állomásoknál, ami lényegesen alacsonyabb a globális 28 százalékos eredménynél. A magyarok 46 százaléka ritkán, 23 százalék alkalmanként, 4 százalék pedig gyakran szembesül sorban állással. A kutatást az elektromos autót vezetők világszövetsége (GEVA – Global EV Drivers Alliance, amelynek az ELMOB a tagja) készítette, amelyben 23 000 autóst kérdeztek meg 18 országban.

Advertisement

Zöld Közlekedés

Hőhullám és energiacsúcs: a GreenGo napi 200 kW-tal mérsékli az esti áramterhelést

A GreenGo csökkenti az autótöltéseket az esti csúcsidőszakban, hogy mérsékelje a villamosenergia-rendszer terhelését.

Létrehozva:

|

Szerző:

Töltse ki a napelem-kalkulátort, és tudja meg, mennyibe kerülhet az Ön rendszere! Ingyenes kalkulálás itt (x)

A jelenlegi hőhullám és az energiatermelést érintő kihívások közepette a GreenGo minden nap 18:00 és 21:00 között minimálisra csökkenti elektromos autóinak töltését – írja az alternativenergia.hu. A társaság ezzel mintegy 200 kW-tal mérsékli a villamosenergia-rendszer esti csúcsterhelését, miközben továbbra is biztosítja szolgáltatása folyamatos elérhetőségét, amely az autózás egyik legfenntarthatóbb formáját kínálja. Az elmúlt napok eseményei ismét rámutattak arra, hogy az energiaellátás biztonsága nem kizárólag az energiaszektor ügye. A hőhullámok, a rekordközeli villamosenergia-igény és az energiatermelést érintő nehézségek olyan helyzetet teremtenek, amelyben minden fogyasztó – a háztartásoktól a vállalatokig – hozzájárulhat a rendszer tehermentesítéséhez.

„Tisztában vagyunk vele, hogy ez önmagában nem fogja megoldani az ország energiaellátási kihívásait. De hisszük, hogy éppen az ilyen helyzetek mutatják meg, mennyire fontos a vállalatok felelősségvállalása. Nem mindig az a kérdés, mekkora a saját hozzájárulásunk, hanem az, hogy hozzáteszünk-e annyit, amennyit tudunk” – mondta Hutiray Borbála, a GreenGo vezérigazgatója. A GreenGo számára a fenntarthatóság soha nem kizárólag az elektromos hajtásról szólt. Az elektromos autó önmagában még nem teszi fenntarthatóbbá a mobilitást. A valódi változást az jelenti, ha ugyanannyi mobilitási igényt kevesebb autóval és kevesebb erőforrás felhasználásával tudunk kiszolgálni.

Ez a szemlélet a vállalat működésének minden területén megjelenik. A GreenGo autóit kezdettől fogva víz nélküli technológiával tisztítják, ezzel évente több millió liter ivóvíz felhasználását előzve meg. Az esti töltések csökkentése ugyanennek a gondolkodásnak a része: alkalmazkodni ahhoz, amikor egy erőforrás átmenetileg szűkösebbé válik, és ott csökkenteni a terhelést, ahol ez a felhasználói élmény romlása nélkül megtehető. „Az elmúlt napok megmutatták, hogy az alkalmazkodás már nem a jövő feladata, hanem a mindennapi működés része. A mobilitásban is azt valljuk, hogy nem mindig több erőforrásra van szükség, hanem okosabb felhasználásra. Egy megosztott autó, egy átszervezett töltési folyamat vagy akár egy víz nélküli autómosás önmagában nem fogja megoldani a klímaváltozást. De ezek együtt egy olyan működést jelentenek, amely kisebb terhet ró a környezetre” – tette hozzá Hutiray Borbála.

Advertisement

A jelenlegi hőhullám ismét emlékeztetett arra, hogy a fenntarthatóság nem rendkívüli helyzetekben dől el, hanem a mindennapi működés során meghozott döntésekben. Abban, hogy ugyanazt a feladatot el tudjuk-e végezni kevesebb energiával, kevesebb vízzel, kevesebb autóval és kisebb környezeti terheléssel. A GreenGo bízik abban, hogy minél több vállalat hoz hasonló, saját működéséhez illeszkedő döntéseket, annál nagyobb közös hatást érhetünk el.

Advertisement
Tovább olvasom

Ezeket olvassák