Zöld Energia

Mínusz 55 fokot is kibír ez az akkumulátor

A kínai Goodwe akkumulátorának egyik fő előnye a bővíthetőség.

Létrehozva:

2 év telt el a létrehozás óta

2024-03-16

Szerző:

Vanessza

60 kilowattóra kapacitású akkumulátort fejlesztett ki kereskedelmi és ipari fotovoltaikus rendszerekhez a GoodWe – számol be a PV Magazine. A termék egy, a gyártó ET15-30 kW invertersorozatához passzoló rekeszt is tartalmaz.

A kínai székhelyű GoodWe új kültéri akkumulátorrendszere a Lynx C nevet viseli, tárolási kapacitása pedig 60 kilowattóra. A rendszer 11 csomag lítiumvas-foszfát (LFP) cellatípusú akkumulátort használ.

„Az ügyfelek könnyen telepíthető inverter-plusz akkumulátor rendszer iránti igényeinek kielégítésére a Lynx C 60 kilowattóra szekrény egy kényelmes rekeszt tartalmaz a GoodWe ET15-30kW-os invertersorozat számára” – olvasható a vállalat közleményében. Ezek együtt egy teljes energiatárolási megoldást alkotnak, megkönnyítve a hatékony energiatartalékolást, a csúcsidő-csökkentést és az ésszerűsített terheléskezelést.

A cég szerint az akkumulátorrendszer maximális töltési és kisütési teljesítménye 96 amper, élettartama pedig több mint 5000 ciklus. A hűtéshez és fűtéshez légkondicionálót használ, és töltéskor 0 és -55 Celsius-fok közötti hőmérséklet-tartományban, kisütéskor pedig -25 és -55 Celsius-fok közötti hőmérsékleten működik.

A csomag kiemelkedő jellemzője a rendszer bővíthetősége. Egy ET 30kW/Lynx C szekrény akár két további Lynx C akkumulátor hozzáadásával is kiegészíthető, az inverterrekesz kivételével, így egy 30 kilowatt/180 kilowattórás rendszer jön létre. További bővítések az ET sorozatú inverter párhuzamos csatlakoztatásával lesznek lehetségesek, amely funkciót hamarosan elérhetővé teszik.

Az inverterrekesz súlya mintegy 1029,5 kilogramm, míg a bővíthető modellé 972 kilogramm. A teljes termék 1,108 méter széles, 2,05 méter magas és 1,1115 méter mély.

„A kompakt rendszerkialakításnak köszönhetően a szállítás és a telepítés egyszerűvé válik, így a telepítők és a rendszerintegrátorok számára problémamentes telepítést biztosít” – állítja a GoodWe. Az üzemeltetési és karbantartási feladatok a moduláris funkciónak köszönhetően nagy hatékonysággal végezhetők el, olyan egyéb jellemzőkkel együtt, mint az IP55 és a C4 védelem.

Zöld Energia

Inverteres technológiával csökkentenék a lakóautók hűtési energiaigényét

A csendes, okostelefonról is vezérelhető inverteres berendezés 42,8 Celsius-fokos külső hőmérséklet mellett is képes hűteni a lakóautók belső terét, miközben off-grid rendszerekben is használható.

Létrehozva:

23 óra telt el a létrehozás óta

2026-09-03

Szerző:

Vanessza

Töltse ki a napelem-kalkulátort, és tudja meg, mennyibe kerülhet az Ön rendszere! Ingyenes kalkulálás itt (x)

Az amerikai MRCool új, tetőre szerelhető levegős hőszivattyút fejlesztett lakóautók és lakókocsik számára. A TravelCool névre keresztelt berendezés inverteres technológiával működik, légcsatornás és légcsatorna nélküli rendszerben egyaránt használható, valamint napelemes–akkumulátoros energiaellátással rendelkező járművekbe is beépíthető. A fűtési, szellőztetési és légkondicionáló berendezéseket gyártó, Kentucky államban működő MRCool elsősorban nagyobb lakóautókhoz, autóbusz-alapú modellekhez és többhelyiséges lakókocsikhoz ajánlja az új készüléket. A TravelCool névleges hűtőteljesítménye 15 000 Btu/h, ami megközelítőleg 4,4 kW-nak felel meg, míg fűtési teljesítménye 10 236 Btu/h, vagyis körülbelül 3 kW. A berendezés így nem csupán nyári légkondicionálásra, hanem az átmeneti időszakokban a jármű belső terének fűtésére is alkalmas. A készülék DC inverteres technológiát alkalmaz, amely a kompresszor teljesítményét az aktuális hűtési vagy fűtési igényhez igazítja. A hagyományos, egyszerű ki- és bekapcsolásos rendszerekkel szemben ez egyenletesebb működést és kedvezőbb energiafelhasználást eredményezhet – különösen olyan lakóautókban, ahol az akkumulátor kapacitása korlátozott.

Fontos ugyanakkor, hogy a DC inverteres megjelölés nem jelenti azt, hogy a hőszivattyú közvetlenül napelemről vagy egyenáramú akkumulátorról üzemeltethető. A TravelCool 115 voltos, 60 hertzes váltakozó áramú tápellátást igényel, vagyis elsősorban az észak-amerikai piac műszaki szabványaihoz készült.

Egy napelemekkel felszerelt lakóautóban a panelek által termelt energia jellemzően először az akkumulátorba kerül, majd a jármű invertere állítja elő a hőszivattyú működéséhez szükséges 115 voltos váltakozó áramot. A napelemes rendszer tehát nem része magának a TravelCool készüléknek, hanem annak külső energiaforrásaként szolgálhat. Az MRCool az új termékkel együtt nem mutatott be külön, kifejezetten hozzá fejlesztett fotovoltaikus rendszert.

Kompaktabb kialakítás és csendesebb működés

A tetőegység mérete 104 × 75,5 × 27 centiméter, nettó tömege pedig 43,2 kilogramm. Az alacsonyabb építési magasság célja a légellenállás mérséklése, valamint a jármű teljes magasságának korlátozása. Ez különösen hidak, alagutak, parkolóházak vagy alacsonyan belógó faágak esetén jelenthet gyakorlati előnyt.

A TravelCool Eco üzemmódban 55 decibeles, Turbo módban pedig 59 decibeles zajszinten működik. Az MRCool összehasonlítása szerint a hagyományos lakóautó-klímaberendezések zajszintje általában 60 és 70 decibel között alakul. A mérsékeltebb zajterhelés főként éjszakai használatkor és kisebb belső terekben lehet fontos szempont.

A gyártó közlése alapján a készülék akár 42,8 Celsius-fokos külső hőmérséklet mellett is képes 17,2 Celsius-fokra hűteni a lakóautó belső terét. Fűtési üzemben 5 Celsius-fokos külső hőmérsékletig használható, ilyen körülmények között pedig legfeljebb 27,2 Celsius-fokos belső hőmérsékletet biztosíthat. Ez arra utal, hogy a berendezést elsősorban enyhébb téli és átmeneti időjárási körülményekre tervezték, nem pedig szélsőséges hidegben történő önálló fűtésre.

Egyre fontosabb az energiahatékonyság a lakóautókban

Az MRCool részben azoknak a tulajdonosoknak szánja a TravelCool rendszert, akik hálózattól független, napelemekből, akkumulátorokból és inverterből álló energiaellátást használnak. Az inverteres teljesítményszabályozás ebben a környezetben különösen előnyös lehet, mivel a hűtés és a fűtés a lakóautók legnagyobb villamosenergia-fogyasztói közé tartozik. A vállalat az amerikai lakóautó-piac jelentős méretével is indokolja a termék bevezetését. Az RV Industry Association adataira hivatkozva azt közölte, hogy 2026 nyarán mintegy 37 millió amerikai tervezett lakóautós utazást. A TravelCool röviddel azután jelent meg, hogy az MRCool bemutatta 115 voltos, házilag is telepíthető monoblokk hőszivattyúját lakóépületek és kisegítő helyiségek számára. A kültéri egységet nem igénylő rendszer 10 000 Btu/h – mintegy 2,9 kW – hűtési, valamint 9 000 Btu/h, vagyis körülbelül 2,6 kW fűtési teljesítményt kínál. A TravelCoolhoz hasonlóan ez a készülék is R–32 hűtőközeget és inverteres technológiát alkalmaz.

Kép: MRCOOL

Tovább olvasom