Zöld Közlekedés

Tiszta közlekedés állami hátszél nélkül – új trolivonalak jöhetnek

Trolik válthatják a dízelbuszokat a 9-es autóbusz vonalán.

Létrehozva:

6 hónap telt el a létrehozás óta

2025-09-24

Szerző:

Vanessza

Töltse ki a napelem-kalkulátort, és tudja meg, mennyibe kerülhet Önnek! Ingyenes kalkulálás itt (x)

Közölte az alternativenergia.hu: elindult a közbeszerzés, új trolivezetékek épülhetnek Józsefvárosban és Kőbányán. Megjelent az ajánlati felhívás a fővárosi trolibuszhálózat fejlesztéséhez kapcsolódó VIII. és X. kerületi felsővezeték-építési munkákra. Új felsővezeték-szakaszok épülhetnek a Kőbányai úton (az Orczy tér és a Liget tér között), valamint a Pongrácz úton a meglévő infrastruktúra meghosszabbításaként, a Kőrösi Csoma Sándor út egy részén, az Állomás utcában és a Liget téren. A BKK szeptember közepén feltételes közbeszerzési eljárást indított a hálózatbővítési és a kapcsolódó korszerűsítési munkák kivitelezésére, valamint a meglévő tervek esetleges felülvizsgálatára – jelezték. Kiemelték: az új felsővezeték-szakaszok hatékonyabbá teszik Kőbánya elérését a belvárosból. A beruházás hozzájárulhat a fővárosi trolihálózat bővítéséhez, például a 72-as járat Orczy téren túli meghosszabbításához, illetve járműbeszerzésekkel a 9-es busz vonalán, Óbuda és Kőbánya között.

A kivitelezés az Európai Unió “IKOP Plusz 1.1.0-23 Tiszta üzemű városi-elővárosi közlekedés erősítése Budapesten és agglomerációs településein program” keretében valósulhat meg európai uniós támogatásból. A pályázati felhívás e tárgyban ez idáig nem jelent meg. A kormány – korábbi határozatával ellentétben – továbbra sem biztosítja a fejlesztéshez szükséges EU-s forráshoz való hozzáférés lehetőségét, pedig a BKK már több alkalommal kezdeményezte a projekt IKOP Plusz-programba átemelését – áll a BKK közleményében. A munkák az eredményes közbeszerzési eljárás lefolytatása és az uniós forrás biztosítása esetén 2027 első felében kezdődhetnek el. A BKK az elmúlt években számos trolibuszfejlesztést hajtott végre, és a következő években új vonalak létesítését, illetve több vonal meghosszabbítását tervezi a főváros különböző részein, így többek között június végén indult az új 81-es trolibusz, ami közvetlen kapcsolatot teremt a Miskolci utcán keresztül a Mexikói út metróállomás és az Örs vezér tere között. A 73-as trolibusz tavasztól meghosszabbított útvonalon, a Nyugati pályaudvar és a kőbányai Kápolna tér között közlekedik. Mindeközben 160 új troli is forgalomba állhat. “A BKK megteremtette annak a lehetőségét, hogy – ha rendelkezésre állnak a szükséges források – korszerű, környezetbarát, alacsonypadlós trolibuszok érkezzenek Budapestre” – írták.

Kapcsolódó tartalom:infrastruktúra jármű közlekedés troli trolibusz

Zöld Közlekedés

Az elektromos autók gyártásában is erősödik a közép-kelet-európai együttműködés

Magyarország is csatlakozott a CEE AutoHUB kezdeményezéséhez.

Létrehozva:

1 nap telt el a létrehozás óta

2026-03-13

Szerző:

Vanessza

Még nem késő pályázni a 2,5 millió forintos állami energiatároló támogatásra! Kattintson ide! (x)

A Magyar Gépjárműipari Egyesület (MAGE) hivatalosan is a CEE AutoHUB kezdeményezés tagjává vált. Az egyetértési megállapodás aláírásával Magyarország Közép- és Kelet-Európa négy másik országa, Csehország, Szlovákia, Lengyelország és Románia mellé csatlakozott a regionális együttműködésben – írja az alternativenergia.hu. A CEE AutoHUB országainak közös erőfeszítése az autóipar versenyképességének megerősítése, valamint az egységes és erős érdekképviselet biztosítása a régióban. A kezdeményezést először Csehország, Lengyelország, Románia és a Szlovákia alapította, de szinte az első napokban Magyarország is csatlakozott a MAGE révén. Hasonlóan a négy másik országhoz, Magyarországon is az ipar és a gazdaság egyik fontos alappillére a járműgyártás. Az elmúltidőszakban körülbelül 450 ezer járművet gyártottak éves szinten hazánkban, az iparág mintegy 150 ezer munkahelyet adott. A BMW és a BYD gyárainak felfutásával ez a volumen nőni fog.

Az AutoHUB öt országa felel az EU teljes járműgyártásának közel egyharmadáért, több mint 4 millió autóval évente, ami nagyjából a német kibocsátásnak felel meg – ám ez bővülni fog hazánkban a BMW és a BYD, Szlovákiában a Volvo gyárának megnyitásával. Ebben az öt országban ráadásul több mint 1,2 millió közvetlen munkahelyet ad az autóipar, de további 1,5–2 millió munkahely kapcsolódik a szélesebb értéklánchoz. A kezdeményezést az Európai Autógyártók Szövetsége (ACEA) indította el a régió autóipari együttműködésének erősítésére, szoros koordinációban az adott országok járműipari érdekképviseleti szerveivel. Több mint 50 járműgyár található az öt országban.

Erősebb érdekképviselet
A CEE AutoHUB közleménye szerint Magyarország csatlakozása jelentős lépés egy erősebb regionális partnerség és az európai szinten jobban összehangolt közép-kelet-európai érdekképviselet felé. Krisztián Róbert, a MAGE elnöke a csatlakozással kapcsolatban elmondta: „A CEE AutoHUB építő jellegű kezdeményezés a régiónk számára. Egy olyan időszakban, amikor az autóipar mélyreható szabályozási és technológiai változásokon megy keresztül, elengedhetetlen a közép- és kelet-európai szövetségek közötti erősebb koordináció és a strukturált párbeszéd. Az AutoHUB olyan platformot biztosít, amely lehetővé teszi az álláspontok összehangolását, a nemzeti tapasztalatok megosztását, valamint annak biztosítását, hogy a régió nézőpontjai világosan és következetesen jelenjenek meg az európai vitákban” – fogalmazott Krisztián Róbert.

Tovább olvasom