Kapcsolatfelvétel

Zöld Közlekedés

Az F1 a fenntarthatóság élén: az autóipar előtt jár a versenysorozat

A Formula-1 a versenyhelyszínek között gyakran költözik, ami komoly emisszióval jár.

Létrehozva:

|

A Netflix népszerű F1-sorozata, a Formula 1: Hajsza a túlélésért megjelenése óta az autósport-bajnokság ismét rég nem látott népszerűségnek örvend. A fenntarthatóságért tett erőfeszítések közepette azonban felmerül a kérdés, hogy milyen jövő vár az F1-re – írja az Impakter.

A versenysorozat 2019-ben mutatta be első fenntarthatósági stratégiáját, ekkor vállalták, hogy 2030-ra nettó zéróra csökkentik a kibocsátást, ami igen ambiciózus vállalás egy olyan sportágtól, amely jelentős emissziót produkál. A jelentés szerint az F1 évente körülbelül 256 ezer tonna szén-dioxidot termel, a kibocsátás 73 százalékát pedig a logisztika állítja elő, ami a versenysorozat vándorlásából adódik.

Érdekes, hogy az F1 teljes emissziójának mindössze 0,7 százaléka származik közvetlenül a versenyautókból – a kocsik a legmodernebb hibrid technológiával működnek. A fenntarthatóság fontosságát egyébként már a stratégia kiadása előtt a Formula-1 több arca is nyilvánosan támogatta, közéjük tartozik Lewis Hamilton.

Advertisement

A verseny mögött álló anyavállalat az amerikai Liberty Media, amely 2017-ben vásárolta meg az F1-et. A felmérések alapján a cég kifejezetten rosszul teljesít a kibocsátási méréseken. Ahhoz, hogy a Formula-1 ténylegesen elérje a nettó zéró emissziót, az egész üzleti modellt alapjaiban kell újragondolni. Az F1 keretében kéthetente költözik a rendezvény, ami jelentős kibocsátást okoz, éppen ezért a reformokat a logisztikánál érdemes kezdeni.

A döntéshozók már vizsgálják, hogy a naptári koordinációval, a regionális fordulókra való felosztással miként mérsékelhetnék az utazási távolságokat. Megoldás lehet továbbá, hogy miként a pandémia alatt, úgy a csapatok a jövőben is virtuális garázsokból figyeljék a versenyt, ezzel kerülve el az utazás szükségességét. Az is számításba jöhet, hogy kiiktassák az éjszakai versenyeket, amelyek jelentős energiafogyasztással járnak.

Advertisement

Ami magukat a járműveket illeti, az F1-es csapatok a technológiai fejlődés élvonalába tartoznak, hiszen a világ legjobb mérnökeivel dolgoznak. A verseny fejlesztései egyébként sok esetben a fogyasztói világot is elérik, ezért a Formula-1 hozzájárulhat a közlekedés emissziójának csökkentéséhez.

Advertisement

Zöld Közlekedés

Újabb elektromos autóbusz áll forgalomba Veszprémben

Új midibusszal vált teljessé Veszprém elektromos autóbuszflottája.

Létrehozva:

|

Szerző:

Töltse ki a napelem-kalkulátort, és tudja meg, mennyibe kerülhet az Ön rendszere! Ingyenes kalkulálás itt (x)

A Zöld Busz Programban beszerzett új midibusszal vált teljessé Veszprém helyi járatú elektromos autóbuszflottája, a járművet a város főterén mutatták be – írja az alternativenergia.hu. Porga Gyula (Fidesz-KDNP), a város polgármestere kijelentette: ezzel az autóbusszal lezárul a veszprémi közösségi közlekedés megújításának egy jelentős fázisa, mostanra kialakult az önkormányzati szolgáltató teljes flottája. Bartha László, a V-Busz Kft. ügyvezetője közölte: a tisztán elektromos meghajtású autóbuszt múlt héten vették át, és július elsejétől áll forgalomba a veszprémi utakon, főként Csatárhegyre jár majd. A szóló autóbusznál két méterrel rövidebb, 27 ülő és 31 állóhellyel rendelkező jármű nettó értéke 225 millió forint volt. Az ügyvezető tájékoztatása szerint a társaság a 80 százalékos támogatottságú Zöld Busz Program szerződését 2024-ben kötötte, melyhez 475 millió forint támogatást kapott.

Korábban már megérkezett egy elektromos szóló, valamint egy elektromos csuklós autóbusz, a most bemutatott elektromos midibusszal vált teljessé a flotta, így a program június végén, szerződés szerinti határidőben lezárul – tette hozzá. Bartha László jelezte: az 50 darabos helyi járati flottából 42 busz euro 6-os dízel, nyolc pedig tisztán elektromos meghajtású.

Advertisement
Tovább olvasom

Ezeket olvassák