Zöld Közlekedés
Az F1 a fenntarthatóság élén: az autóipar előtt jár a versenysorozat
A Formula-1 a versenyhelyszínek között gyakran költözik, ami komoly emisszióval jár.
A Netflix népszerű F1-sorozata, a Formula 1: Hajsza a túlélésért megjelenése óta az autósport-bajnokság ismét rég nem látott népszerűségnek örvend. A fenntarthatóságért tett erőfeszítések közepette azonban felmerül a kérdés, hogy milyen jövő vár az F1-re – írja az Impakter.
A versenysorozat 2019-ben mutatta be első fenntarthatósági stratégiáját, ekkor vállalták, hogy 2030-ra nettó zéróra csökkentik a kibocsátást, ami igen ambiciózus vállalás egy olyan sportágtól, amely jelentős emissziót produkál. A jelentés szerint az F1 évente körülbelül 256 ezer tonna szén-dioxidot termel, a kibocsátás 73 százalékát pedig a logisztika állítja elő, ami a versenysorozat vándorlásából adódik.
Érdekes, hogy az F1 teljes emissziójának mindössze 0,7 százaléka származik közvetlenül a versenyautókból – a kocsik a legmodernebb hibrid technológiával működnek. A fenntarthatóság fontosságát egyébként már a stratégia kiadása előtt a Formula-1 több arca is nyilvánosan támogatta, közéjük tartozik Lewis Hamilton.
A verseny mögött álló anyavállalat az amerikai Liberty Media, amely 2017-ben vásárolta meg az F1-et. A felmérések alapján a cég kifejezetten rosszul teljesít a kibocsátási méréseken. Ahhoz, hogy a Formula-1 ténylegesen elérje a nettó zéró emissziót, az egész üzleti modellt alapjaiban kell újragondolni. Az F1 keretében kéthetente költözik a rendezvény, ami jelentős kibocsátást okoz, éppen ezért a reformokat a logisztikánál érdemes kezdeni.
A döntéshozók már vizsgálják, hogy a naptári koordinációval, a regionális fordulókra való felosztással miként mérsékelhetnék az utazási távolságokat. Megoldás lehet továbbá, hogy miként a pandémia alatt, úgy a csapatok a jövőben is virtuális garázsokból figyeljék a versenyt, ezzel kerülve el az utazás szükségességét. Az is számításba jöhet, hogy kiiktassák az éjszakai versenyeket, amelyek jelentős energiafogyasztással járnak.
Ami magukat a járműveket illeti, az F1-es csapatok a technológiai fejlődés élvonalába tartoznak, hiszen a világ legjobb mérnökeivel dolgoznak. A verseny fejlesztései egyébként sok esetben a fogyasztói világot is elérik, ezért a Formula-1 hozzájárulhat a közlekedés emissziójának csökkentéséhez.
Zöld Közlekedés
Új elektromos modellek gyártására készül a Nissan Sunderlandben
A Nissan újabb modell gyártását telepíti az egyesült királyságbeli Sunderlandbe.
Töltse ki a napelem-kalkulátort, és tudja meg, mennyibe kerülhet az Ön rendszere! Ingyenes kalkulálás itt (x)
A Nissan 170 millió font értékű beruházást hajt végre egyesült királyságbeli gyárában, ahol egy európai piacra szánt új modell, a Kicks gyártását fogják megkezdeni – az autógyártó bejelentéséről közleményben tájékoztatta az MTI-t magyarországi importőre, a Nissan Magyarország. A modell az északkelet-angliai Sunderlandben készül majd a Qashqai, a Juke és a LEAF mellett – írja az alternativenergia.hu. A Nissan Kicks egy kompakt, B-szegmensű crossover, amely a japán gyártó harmadik generációs e-POWER hibrid technológiájával érkezik Európába. A Kicks második generációja jelenleg Japánban, Mexikóban és Brazíliában készül, világszerte mintegy 70 piacon kapható. A modellből eddig több mint 1,8 millió darab talált gazdára.
A Nissan Motor Manufacturing UK (NMUK) az elmúlt négy évtized során, eddig összesen 5 milliárd font értékű beruházással az Egyesült Királyság legnagyobb, egy telephelyen működő autógyárává vált. A japán gyártó emellett London Paddington városrészében formatervezési központot, Cranfieldben, Bedfordshire-ben pedig kutatás-fejlesztési központot működtet. Sunderlandből több mint 100 ország piacaira készültek járművek, a gyár közvetlenül mintegy 6000 embernek ad munkát, és további körülbelül 30 000 munkahelyet támogat a beszállítói láncban.
A Kicks lesz a tizedik modell, amelyet 1986 óta Sunderland gyártásra kapott. A korábbi és jelenlegi modellek között megtalálható a Bluebird, a Primera, a Micra, az Almera, a Note, az Infiniti Q30, a JUKE, a Qashqai és a LEAF, 1986-os legyártása óta már 12 millió jármű gördült le a gyártósorokról. A tervek szerint 2027-től Sunderlandben készül majd az új, harmadik generációs Nissan JUKE is, amely kizárólag tisztán elektromos hajtással lesz elérhető. A vállalat nemrég jelentette be, hogy a jövő héten bemutatja új, A-szegmensű, tisztán elektromos kisautóját is, amely PIXO néven érkezik az európai piacra.
-
Zöldinfó6 nap telt el a létrehozás ótaMegszűnik az elektronikai hulladék leadása az önkormányzati gyűjtéseken
-
Zöldinfó1 hét telt el a létrehozás ótaA rezsicsökkentés eltörlését és célzott kompenzációt sürget a Levegő Munkacsoport
-
Zöldinfó1 hét telt el a létrehozás ótaFurcsa szagú, barna anyag jelent meg a Dunában
-
Zöldinfó3 nap telt el a létrehozás ótaKétszer annyi szociális tűzifa jöhet, de mi lesz a védett erdőkkel?
-
Zöldinfó2 nap telt el a létrehozás ótaNyílt pályázatot hirdettek a 10 hazai nemzeti park igazgatói posztjára