Kapcsolatfelvétel

Zöld Közlekedés

A Mercedes-AMG a jövő elektromos autóját építi

Létrehozva:

|

A Vision AMG koncepció megmutathatja a Mercedes-AMG jövőjét.

Egyre több hagyományos, jól ismert autógyártó dönt az elektromos modellek bevezetéséről. A trend már a luxusautók piacát is elérte, a Mercedes ehhez igazodva mutatta be Vision AMG nevű koncepcióját – számol be az interestingengineering.com. A modell betekintést nyújt a Mercedes-AMG elektromos, zöld jövőjébe. „A Vision AMG látványos stílusban mutatja be, hogy miként nézhet ki a Mercedes-AMG-nél a villamosítás, miközben hű marad a márka ízléséhez” – mondta Gorden Wagener, a Mercedes-Benz Group AG vállalatcsoport tervezési igazgatója. Mint hozzátette, a látványterv extrém arányai felkeltik a teljesítmény iránti bűvöletet és szenvedélyt. A Mercedes célja az, hogy 2030-ra legalább néhány piacon teljesen átálljon az elektromos autókra. Ennek keretében a vállalat most azt fontolgatja, hogy az affalterbachi székhelyű AMG-nél csak elektromos járműveket kezd el gyártani.

A Vision AMG innovatív, bivalyerős motorját a Mercedes-Benz 100 százalékos tulajdonában lévő leányvállalata, a YASA fejlesztette. A kompakt és könnyű gép sokkal erőteljesebb, mint a hagyományos elektromos motorok. A Mercedes határozottan halad elektromos jövője felé, a cég korábban bejelentette, hogy e-autója, a VISION EQXX egyetlen töltéssel közel ezer kilométert tehet meg. Ezt kétévnyi fejlesztés és tesztelés után sikerült is bebizonyítani.

Az AMG-nek van már tapasztalata az elektromos modellek terén, 2014-ben vezették be a limitált számú, a benzines verzión alapuló SLS AMG Electric Drive sportkocsit. Philipp Schiemer, a Mercedes-AMG GmbH vezérigazgatója szerint az AMG éppen újraformálja magát. „Ahogy egykor az alapítóatyák, úgy az új kezdet lenyűgöző érzetét érezzük most mi is Affalterbachban” – nyilatkozta, hozzátéve, hogy jól meg lett határozva a villamosított jövő pályája. Mint kiemelte, az új tervvel azt mutatják meg, hogy 2025-től kezdődően miként illesztik be az AMG-t a teljesen elektromos jövőbe. „Az AMG-nél mindig is kiálltunk az érzelmek, a vezetési élmény, a kezelhetőség, a zseniális aerodinamikai jellemzők és más innovatív megoldások mellett” – mondta, kiemelve, hogy ezt az első, teljesen Affalterbachban tervezett akkumulátoros elektromos járműnél is figyelembe veszik.

Zöld Közlekedés

A Boysen 60 milliárdos beruházással fog elektromos autó alkatrészeket gyártani Nyíregyházán

A Boysen csoport 60 milliárd forintos beruházással 400 új munkahelyet hoz létre Nyíregyházán, ahol a cég elektromos autókhoz kapcsolódó alkatrészeket fog előállítani a BMW debreceni gyára számára – jelentette be hétfőn Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter.

Létrehozva:

|

Szerző:

A Külgazdasági és Külügyminisztérium közleménye szerint a tárcavezető a zöldmezős beruházás budapesti bejelentésén arról számolt be, hogy a német vállalat akkumulátortartó-takaró lemezeket fog gyártani a BMW számára. Beszédében kiemelte, hogy ez lesz a cég első olyan üzeme, amelyben kizárólag elektromos autókhoz szükséges alkatrészeket fognak előállítani. Majd hozzátette, hogy a legmodernebb technológiára épülő gyárat megújuló energiára alapozzák. A nagyjából 60 milliárd forint értékű projektet az állam 5,6 milliárd forinttal támogatja, így segítve 400 új munkahely létrejöttét. Szijjártó Péter emlékeztetett, hogy az utóbbi években a világgazdaság kétszer is a feje tetejére állt, így minden bizonytalan, csak egyetlen folyamat zajlik rendíthetetlenül: az elektromos autók térnyerése. Leszögezte, hogy ez nem pusztán üzleti-gazdasági törvényszerűség, hanem politikai döntés eredménye is, amelynek meghozatalában az Európai Unió hatalmas szerepet játszott. Az EU az egyik élharcosa a 2050-es klímasemlegességi célok elérésének, az elektromos autóipari átállás “határozott EU-s politikai döntéssorozat eredménye”, ugyanis a közlekedés a környezetszennyezés egyik legfőbb forrása, átalakítása nélkül nem csökkenthető hosszú távon és nagy mértékben az ágazat károsanyag-kibocsátása – mutatott rá.

“Ezért is furcsa, amikor önmagukat zöldnek nevező politikusok az elektromos autóiparral szemben érvelnek, és azt próbálják meg felhasználni valamifajta zavarkeltésre és balhézásra” – vélekedett.
A miniszter fontosnak nevezte az elektromos autók gyártásához szükséges kapacitások létrehozását, s hangsúlyozta, hogy ezen beruházásokért “őrületes” európai verseny indult meg, különösképpen most, amikor az ukrajnai háború és az “elhibázott” szankciók nyomán a világgazdaság leszállóágban van.
“Tehát aki beruházásokat tud magához vonzani, annak lehet esélye arra, hogy elkerülje a recessziót és a tömeges munkanélküliséget” – fogalmazott.

Majd hozzátette, hogy hazánk is benevezett ebbe a versenybe, és e téren a világ legjobbjai között van. Erre példaként hozta fel, hogy mindhárom prémium német autógyár Magyarországra helyezte elektromobilitási stratégiája egy jelentős szeletét, és részben ennek köszönhetően számos beszállító is idetelepült keletről. Kiemelte, hogy Magyarország már ma is a világ harmadik legnagyobb elektromos akkumulátorgyártója. “Tehát ha valaki valamifajta titokzatos, új, veszélyes fogalomként kíván hivatkozni az elektromos akkumulátorgyártásra, annak a szíves figyelmét felhívom arra, hogy Magyarországon hatalmas elektromos akkumulátorgyárak működnek már most is, és a hatásuk közel sincs olyan, mint amit egyes, önmagukat fantasztikus szakértőknek minősítő, alapvetően ellenzéki politikusok próbálnak itt összehazudni” – közölte.

Szijjártó Péter kijelentette, hogy a nyugat-európai országok mindent megtesznek azért, hogy minél több náluk épüljön meg az elektromos autóiparhoz kapcsolódó gyárak közül, így Németországban is nemrég avatták fel a kínai CATL új üzemét. “Úgy látszik, hogy ami Németországban jó, azzal szemben Magyarországon egyeseknek kifogásuk van, csak nehogy kiderüljön, hogy az inspiráció is máshonnan érkezik” – mondta. Végül pedig arra is kitért, hogy az elmúlt nyolc évben összesen 183 nagy német beruházásról született döntés Magyarországon. Aláhúzta: ennek is köszönhető, hogy tavaly 13 százalékos növekedést követően ismét csúcsot döntött a kétoldalú kereskedelmi forgalom, volumene már október végére elérte az 56 milliárd eurót.

Tovább olvasom

Ezeket olvassák

© 2022 zoldtrend.hu | Minden jog fenntartva!