Kapcsolatfelvétel

Zöld Közlekedés

A polcok mennek az emberekhez az Amazon okosraktárában

Létrehozva:

|

Mikor egy online boltba beérkezik egy megrendelés, a kiszedő munkatárs a rendelési listával a kezében körbesétál, összegyűjti a termékeket a polcokról, visszaviszi az asztalához, összerakja a csomagot, majd kezdődik minden előről a következő rendeléssel.

Ezt hívják a kereskedelemben komissiózásnak. Az e-commerce fejlődésével egyre nagyobb rendelési mennyiséggel, és egyre nagyobb raktárakkal bíró kereskedőknél ez a folyamat drasztikusan megnövelte a raktárakban dolgozó alkalmazottak számát, ezáltal a cégek működési költségeit.

Hogyan lehet javítani a hatékonyságon?
A dotkom láz idején épp a túl magas működési költségek miatt csődbe ment online élelmiszerbolt, a Webvan egykori alkalmazottja, Mick Mountz a következőképp gondolta újra a problémát:

Milyen lenne egy raktár, ha a munkaerő ingyen lenne? A válasz egyszerű volt, minden reggel odamenne tízezer raktáros, mindegyik fogna egy terméket, és amelyikre éppen szükség van egy rendelésnél, azokat előrehívnák, hogy adják oda a kiszedőknek.

Advertisement

A valóságban azonban nincs ingyenmunka, így valamilyen módon mozgó polcokkal kell helyettesíteni a tízezer embert. De mivel nincs minden termékre minden nap szükség, ezért felesleges beruházás az összes polcot robotizálni. Elég, ha a robotok odagurulnak, felemelik a szükséges polcot, és odaviszik a kiszedőkhöz.

Mountz összeállt két, robotikában jártas mérnökkel, és megalapították a Kiva Systems-t. Több évnyi iteráció után az ötlet a piacon is megállta a helyét, nagyobb raktárak esetében akár harmadannyi idő alatt lehetett összeállítani a csomagokat. Több kereskedő mellett az Amazon is használta a technológiájukat, és annyira megtetszett nekik, hogy senki mással nem akartak osztozkodni rajta. 2012-ben inkább megvették az egész céget 775 millió dollárért, hogy csak nekik szállítsanak.

Advertisement

Hogyan értek el háromszoros hatékonyságot?
A rendszer két alapvető eleme a könnyű szerkezetű, mobil polc, valamint az önjáró porszívóhoz hasonló szállítórobot. A raktárat széles autópályákra, valamint polcsorokkal szegélyezett utakra bontják.

Amikor beérkezik egy megrendelés, a raktárkezelő szoftver lokalizálja, mely polcon vannak a szükséges termékek, és a legközelebb eső inaktív szállítórobotot odaküldi. Az üres robotok a kertek (polcok) alatt is tudnak közlekedni, hogy tehermentesítsék az utakat.

Advertisement

A robot megemeli a polcot, és elindul a kijelölt csomagösszeállító pult irányába. Videókon jön ki legjobban, milyen látványosan nyüzsögnek a polcokkal megrakott robotok a raktárban. A robotok alján egy kamera vizsgálja a padlón méterenként elhelyezett 2D vonalkódokat, amelyek a tájékozódást segítik. Folyamatosan kommunikálnak az útvonalról a központi logisztikai szoftverrel, de a roboton lévő szenzor is figyeli a környezetét, elkerülendő az ütközést.

 

Advertisement

Mikor a polc a kiszedőhöz ér, beáll az adott pultnál sorban álló polcok mögé. Amikor sorra kerül, egy lézer lámpa megvilágítja a polcon a szükséges terméket, így a raktárban dolgozók szinte emberi robotként, gondolkodás nélkül vehetik le a szükséges termékeket.

Ezután a logisztikai szoftver kijelöli a robotnak a polc új helyét. Minél gyakrabban vásárolnak a polcon tárolt termékekből, annál közelebb a kiszedőkhöz.

Advertisement

Ez a végletekig fokozott optimalizálás teszi lehetővé, hogy egy 10 000 négyzetméteres, Kiva rendszerrel felszerelt raktárban 75 ember munkáját már csak 25 végezze.

forrás: smart.blog.hu

Advertisement
Hozzászólás küldése

A hozzászólás írásához bejelentkezés szükséges Bejelentkezés

Hozzászólás

Zöld Közlekedés

Új korszak jöhet az Opelnél: érkezik az új elektromos SUV

Az Opel és a Leapmotor közös elektromos modell gyártását tervezi Európában.

Létrehozva:

|

Szerző:

Töltse ki a napelem-kalkulátort, és tudja meg, mennyibe kerülhet az Ön rendszere! Ingyenes kalkulálás itt (x)

Az Opel új, tisztán elektromos SUV modell gyártását tervezi Európában, a kínai Leapmotorral tervezett kiterjesztett együttműködés keretében – tájékoztat az alternativenergia.hu. Az elképzelések szerint az új modellt a spanyolországi Zaragozában fogják gyártani 2028-tól. Ebben gyárban készül az Opel B-szegmensbeli modellje, az Opel Corsa is 1982 óta. A közlemény szerint az Opel új modellstratégiájának egyik kulcsfontosságú projektje lesz a teljesen új, tisztán elektromos SUV modell a rendkívüli versenyt diktáló C-szegmensben, a jelenlegi választék bővítésére. Az új modell a jelenlegi SUV-palettával – az Opel Grandland, Frontera és Mokka modellekkel – együtt kerül majd forgalomba.

A Stellantis rámutatott: az új jármű lehetővé teszi a német gyártó számára, hogy a lehető legrövidebb időn belül jelentős stratégiai lépést tegyen az elektromos járművek gyártása területén. A közlemény idézi az Opel vezérigazgatóját, aki elmondta: az új SUV-t az Opelnél tervezik és gyártják, fejlesztését pedig Németországban és Kínában működő nemzetközi csapatok végzik. A Leapmotorral kötött partnerségnek köszönhetően a fejlesztési idő várhatóan kevesebb mint két év lesz. “Ezzel az Opel újabb fontos lépést tervez a legmodernebb, és az ügyfeleink számára megfizethető elektromos járművek fejlesztése terén” – hangoztatta Florian Huettl.

Az új modell várhatóan a legújabb Leapmotor elektromos architektúra és akkumulátor-technológia alapvető elemeit fogja felhasználni, amelyeket az Opel jellegzetes formatervezésével, fedélzeti élményével, futómű-tervezésével, valamint világítási és ülés-technológiájával ötvöznek. A meglévő megállapodások keretében már készülnek a megvalósíthatósági tanulmányok, és folynak az előkészítő munkák – jelezték a közleményben. Hozzátették: egyidejűleg tárgyalások zajlanak egy esetleges szélesebb körű ipari együttműködésről.

Advertisement
Tovább olvasom

Zöldtrend a Facebookon

Címkék

Ezeket olvassák