Kapcsolatfelvétel

Zöld Közlekedés

Szakértő: technikai “csoda” kellene az elektromos utasszállító gépekhez

Létrehozva:

|

Ahhoz, hogy a kereskedelmi, vagy katonai repülésben elterjedjenek az elektromos meghajtású gépek, több technikai “csodának” is történnie kell – mondta a Flightglobal légügyi szaklapnak a Pratt & Whitney amerikai hajtóműgyártó cég alelnöke.

Alan Epstein szerint az első és legfontosabb, hogy az akkumulátor-technológiának ötven-százszor fejlettebbnek kell lennie a mostaninál, megjegyezve, hogy egy 737-es Boeing utazómagasságon való repüléséhez 10 megawatt energiára van szükség. Ehhez képest a mostani akkumulátor-technológiával csak a mostani távok századát tudják a gépek megtenni. Jelezte, a Pratt & Whitney a Massachusettsi Műszaki Egyetem (MIT) mérnökeivel már egyeztetéseket folytatott arról, hogy közösen építenének egy olyan hajtóművet, amely nagy repülőgépeket képes mozgatni.

Ezekhez azonban olyan technológiára van szükség (például új szupravezető-technológiára), amelyet még nem találtak fel. El kellene távolítani a hajtóművek mágneses árnyékolását a súlycsökkentés miatt. Ennek hiányában a hajtóművek mellett ülő embereket megölnék – magyarázta a szakember.

Hozzátette: amint a technológia elérhetővé válik, a Pratt az elsők között lesz, aki kifejleszti az új hajtóműveket. A Pratt a United Technologies Company leányvállalata, elsősorban hajtóműveket és kiegészítő energiaforrásokat (APU) gyárt, a 2013-as évet 1,9 milliárd dolláros nyereséggel zárta.

Advertisement
Hozzászólás küldése

A hozzászólás írásához bejelentkezés szükséges Bejelentkezés

Hozzászólás

Zöld Közlekedés

Már azt is tudja, ha rosszul leszel: elképesztő fejlesztések az új autókban

Megnyílt a pekingi autókiállítás, a középpontban az elektromos járművek (EV) és a mesterséges intelligencia áll.

Létrehozva:

|

Szerző:

Töltse ki a napelem-kalkulátort, és tudja meg, mennyibe kerülhet az Ön rendszere! Ingyenes kalkulálás itt (x)

A május elejéig tartó rendezvényen mintegy 1450 járműt állítottak ki, közülük csaknem 180-at ezen a kiállításon mutatnak be először a nagyközönségnek – írja az alternativenergia.hu. A hazai gyártók, köztük a BYD és az XPeng az ultragyors töltési megoldások és az intelligens vezetési rendszerek fejlesztésére helyezik a hangsúlyt. Előbbi mínusz 30 Celsius-fokon is működő töltési technológiát, utóbbi olyan rendszert mutatott be, amely képes felismerni, ha a vezető rosszul lesz, és biztonságosan megállítja az autót, majd riasztja a segélyszolgálatokat. A CATL új akkumulátora akár néhány perc alatt is feltölthető közel teljes kapacitásra. Az Alibaba Group fejlesztése avatár alapú fedélzeti asszisztensként segíti a navigációt és a járműhasználatot.

A Nissan Motor új elektromos és hibrid SUV-koncepciókat mutatott be, és további modellek bevezetését tervezi, a Toyota Motor pedig egy új elektromos modellt vitt Pekingbe, továbbá ismertette egy sanghaji gyár tervét. A Mazda Motor a Kínában gyártott elektromos járművek exportjának bővítésére készül. Elemzők szerint Kína az autóipari innováció egyik leggyorsabban fejlődő központjává vált, különösen az elektromos járművek, az akkumulátorok és az intelligens vezetési rendszerek terén. A kínai piacon az árverseny és a csökkenő állami támogatások visszafogják a keresletet, ugyanakkor az export gyorsan nő, és a gyártók egyre inkább külföldi gyártással erősítik nemzetközi jelenlétüket.

Advertisement
Tovább olvasom

Zöldtrend a Facebookon

Címkék

Ezeket olvassák